星城美·长沙人环卫工人星城巨变红网专题

早上5:30，长沙下着雨，丁建军开始一天的清扫工作。早上6:30，短短一个小时，他已经将所辖的区域从中山亭到蔡锷北路与蔡锷中路交界处清扫完毕，并将垃圾倒入了垃圾站。

护栏清洗工作采用的是机器人工合作的方式，机器在前清洗，车后配备两名清洗员一边步行，一边手握海绵补漏。尽管下着大雨，但清洗护栏仍然是必不可少的工作，并且需要达到清洁标准。

从晚上11点到早上6点，3点是最容易犯困的时候。虽然我已经习惯上晚班了，但老婆还是会担心，特别担心我的身体健康。因此我也只能做好健康管理，不让她担心。

在12 小时的值班时间内，一般会接到2至3起因为疲劳驾驶或不遵守交通规则造成的事故，若天气不好，还会更多。我们就像119一样，只要一个电话，马上赶到有需要的地方，风雨无阻。

下雨天，对环卫工人来说是挑战最大的。尤其是有些旅客把火车票撕了，粘在地上，怎么扫也扫不动，有时候只好用手去扣。除了残次的车票，还有槟榔渣、烟蒂子、小广告这些最让人头疼。

戴伯钧负责了芙蓉区竹园站、农科垃圾站等一共四个站点的垃圾清运工作。忙起来的时候，常常早餐都没得吃。在八一路四海春垃圾站，趁着站里倾倒垃圾的空档，他赶紧在车里啃了几口刚买来的包子。

今天是元宵佳节，天还蒙蒙亮，芙蓉区城管局湖湘中队长朱跃东和他的队员们已经开始了一天的工作。朱跃东介绍。由于今天降温降雨，湖湘路附近过来摆摊的菜贩子并不多。

垃圾场对各区收集后送来的生活垃圾采用先进的压缩设备进行压缩后，用转运车运送至市固体废弃物处理场进行无害化填埋处理。目前，转运场的大型密闭式集装箱转运车有72台。基本上是每天轮轴转。

上午11时，长沙市城市管理监督指挥中心里，“80后”杨涵和往常一样坐在电脑前，处理着成百上千条来自基层采集员上报的信息。

“每天倒两班公交到网格区域，然后靠双脚走路，边‘逛’边发现问题。”对邹蓉和她的同行来说，每天徒步行走18-20公里是常事。

上午八点，在位于洪山桥的长沙市垃圾中转站，陆陆续续前来排队的垃圾清运车已经让这里热闹非凡。做了五年垃圾转运车司机的罗旭威早已习惯了，每天的八点到十点是这里最热闹的时候。