打人视频曝光，网民众口一词都在谴责打人者；行车记录视频公布，舆论出现分化甚至“大逆转”，被打的女司机遭受铺天盖地的批评。甚至有人说，挨打对她而言并非完全是坏事，至少可以让她长点记性、学会规矩开车，减少交通事故出现的概率，关键时候说不定能保命。

　　

一个事件出现后，可以有很多角度来对其进行审视和解读，道德和法律就是最常见的角度。女司机突然变道，涉嫌危险驾驶；男司机愤而打人，显然构成违法。因此，无论从道德还是法律来看，双方都有错，并且都错得不轻，都需要深刻反省自己，修正自己的思维方式和言行。

　　

从媒体的报道来看，打人的男司机已经道歉，并表示“非常后悔”。我个人倒是愿意相信他的道歉和后悔都是真诚的、发自内心的——原本是有理的一方，最终却由于一时冲动而身陷囹圄，教训不可谓不深刻。路怒症要不得，开车斗气不可取。而女司机突然连续变道的行为，是否也构成违法呢？警方也应对此进行调查和处置。挨打是挨打、违法是违法，一码归一码。[详细]

目前数据显示，在我国有超过10%的交通事故起因都是“路怒症”。路怒的发生，大部分是因为某一方不文明驾驶行为所导致。当侵犯到周围其他司机的利益，同时这种违规又得不到道路执法者的有效惩治，加上被侵犯者是较为浮躁、愤怒的情绪，就可能会通过过激行为来发泄出来。这种“火山爆发”的伤害点在于驾驶车辆的速度破坏性，以及道路环境的不可控性。一旦发生，危险就容易产生裂变。

　　

对于种种路怒现象，能听到较多的是警方友情提示“为了公共安全，请放平心态，远离路怒！”但对于路怒，道路执法者所做的应该更多。毕竟，路怒发生要素在于道路环境、司机素质和交通秩序的权威性。道路环境作为硬件，要改变的空间不大。而司机素质和交通秩序的提升，应是交警产生作为的领域。

 

在美国，公民可以随时行使对不遵守交通行为的报警权，哪怕是对方悠哉地行使在本该高速度的快车道上。这种权利往往能够在短时间内得到响应。但在国内，路怒者往往找不到理智的解决方法，就用“暗黑者”的方式来行暴。从大背景来看，路怒发生和中国机动车保有量增大呈正比关系。我们现在讨论此事的同时，也希望道路执法者多存在于司机的视线范围之内，这也会减少路怒的偶发概率。[详细]

在现实生活中，不讲规则的不文明现象是屡见不鲜的。而许多不文明现象，更多的是在不触碰具体法规的情况下出现，人们也常常眼开眼闭。但当这种不讲道德和规则的行为出现在行车过程中时，机动车的能量足以让那些平时只可能是随地吐痰的人，把“任性”表现到极致。而此时，在明确的交通规则下，就必然让人忍无可忍了。在这种前因后果之下，几乎可以解释为何一次没有酿成后果的违章驾驶，会引发一起暴力殴打事件。

　　

既然把这种行为归为“路怒症”，那么，就有必要细究潜在的“带着愤怒去开车”心理因素，因为，“路怒症”的病根不在路上。看上去，对不文明交通行为的“路怒症”，很可能是因为交规虽多，但总体违法成本仍然低，有的司机会用自己的方式“惩治”对方，把自己当成了执法者。但形成这种意识，恐怕不仅是局限于交通规则上，而可能是来自总体的生活体验。太多的无德无良，太多的厚颜无耻，而社会的公序良俗对其无可奈何。那么，当类似的恶习表现在有着严格规则的交通行为上时，可能就到了“算总账”的时候了。

　　

尽管笔者是不会赞同这种“惩治”手段的。但若要让人人遵守规则，首先要在看到规则存在的同时，相信规则是肯定有用的。这不仅是交通规则，而且包括涉及公众利益的所以社会规则。别让人在诸多的社会失序现象中，产生和积聚无奈和怨气，滋生出类似于“带着愤怒去开车”的怒气。[详细]

凡果必溯其因，打人事件确实恶劣，但若始终秉承“就近原则”，以事件最终结果论对错，既是对施暴者的“受害层面”有失偏颇，也是对关注事件的公众不负责。女子家人坚持表示被打和自杀有因果联系，应当严惩，笔者则认为，若以这样的逻辑看，致死之因应追溯到女子的违章驾驶，这一点，死者家属怎就不提呢？不少人对舆论“反转”想不通，认为不骂施暴者反而骂受害者是社会道德底线的沦丧，实际上，这样的“反转”，反而体现了人们对遵规守法的渴求，细细整理一番不难发现，碰瓷、强行变道、右侧超车……这些屡见不鲜的恶劣行为日益增多，却鲜有惩处，因为没有造成伤害，未成既成事实，不少人只得忍气吞声、压抑怒火，以至于少数人控制不住，终于爆发。

　　

“路怒”不是无水之源、无根之木，违章驾驶、错先由己，不少交通事故岂不是如此？不出事则扬长而去，出了事却悔恨不已；被打了就是弱者，没被打就甘做“马路杀手”，对违章的重罚又在何处？在这一层面上，我们的交通执法部门，要做的工作还有很多，对待一些未造成伤害的违章不能随意“软着陆”，一句“下次注意”就打发，而是要管得狠、查得严，让因对方违章而吃亏的司机“发泄”有正规门路，不至于靠暴力解决问题。

　　

学校里，但凡遇学生打架，学校往往两个都要处罚，若其中一个说：“老师，是他先打我的，我受不了了才还手的”，老师的解释是：“你还手就是参与打架了，当然要罚。”如今的“路怒”现状，竟恰如此象，别人有错我只能忍，任凭合法权益被侵害，这正常么？只盼违章惩处严一些、再严一些，让最初的“受害者”有理可依、有罚可鉴，让自我约束不严、有心违章的司机惧于严惩，他日上路再遇到这等烦心事，只需轻描淡写讲一句：“不怕，我给交警说，他（她）会被重罚的”，倘是如此，路怒症岂能治不好？[详细]