农村校车全覆盖，是城乡利益关系调整，体现着二次分配的公平和效率。农村教育是与民众息息相关的民生领域，将更多的财政资金用于农村教育，能让农村受益颇多，直接感受到国家对农村教育的重视。这有利于促进政府公共服务的均等化，促进不同人群、不同地域的公共服务相对公平。

教育均衡发展保证了教育公平，合理配置教育资源迫在眉睫，农村校车全覆盖恰好走出了实质性一步。但后续的全面提升教师素质，保证农村义务教育阶段学校办学基本条件相对均衡，落实好义务教育础资源配置也应当尽快跟进。唯有此，才能通过完成社会再分配，更好的体现教育的公平和效率。[详细]

我上小学是上世纪七十年代后期，村里学校热闹红火，教师虽有公办民办之分，但大家都很敬业，自带煤油灯上夜自习，很好玩的。但是后来，应该是九十年代以来，坏了，老师不愿呆在农村了，年轻人在城里买了房，千方百计要调回城里，新任职的老师更是打死不愿下乡。乡村的确在沦陷，知识分子逃向城市。这幅图景是惊心动魄的。然而，不幸的是，以校车事故的方式已经夺取并正在夺取那些含苞待放的生命。

鄢烈山先生说得好，不少僻远地区特别是山区，仍然需要办教学点，方便适龄儿童入学；只要待遇合适，正规学校毕业的青年肯去教几年的肯定有人。笔者还是那句话，村里不能没有学校，就像家里不能没有孩子。哪怕是个教学点，也能不断播下希望的种子，让乡村变得温暖可爱。层出不穷的校车事故再三警示我们，不能再让那些可怜的孩子长途奔波去求学了。尤其是那些幼儿，竟然要集中在乡镇才能受教育，难道这不滑稽么？不残酷么？[详细]

孩子的上学路为什么变得不安全了？的确与消失的校园有关，这些年我们一味地提倡城乡一体化，一味地倡导均衡教育，结果就是小村子并到大村子，小集镇并到大城镇，一座座小学校、农村学校在逐步消失，学生上学离家越来越远，变得越来越艰难，家长越来越不放心，陪读现象越来越严重，已经成为不可回避的社会问题。

消失的校园才是校车事故频发的最大诱因，让六年级以下的小孩子在家门口就能上学才是安全的最大保证，这也是让家长彻底放心的最好办法。我们的城市化进程、我们的教育改革不能以牺牲学生的生命为代价，不能为了增加几百亩地、增加成百上千个城市人口就让学生的上学路成为“伤心路”，甚至是“不归路”。每个村民组保留一所小学，这不是什么难题，它的投入远远比校车的投入要小，它的安全系数远远比《校车安全条例》要大。[详细]

为什么从前在那样艰苦的情况下，农村却几乎村村都有学校和“育红班”，现在经济总量已经位居世界前列了，却把那么多农村学校关停了呢？害得几岁的小孩子，上个幼儿园都得车接车送？而且，这车——我是说这起惨重事故中的车，还是普通的8座面包车，并不具备专用校车的结实性。

仍然没有明确提出改善农村教育现状的问题。这是不是意味着，农村的孩子还得到远处去上学、还得车接车送？请原谅我说句不吉利的话：汽车是人造的。人造的就会出故障，就会操作失误。想从根本上降低事故的概率，除了遵守交通安全法，不超载不超速，还得尽量少坐车。这样我们又回到了问题的原点：让孩子在家门口上学吧。[详细]