从汽车品牌的投诉数据来看，广汽本田、广汽丰田、一汽丰田、上汽大众、一汽大众、奇瑞汽车、长安汽车、奔驰、路虎、东风标致为投诉较多的品牌。其中，广汽本田、广汽丰田、一汽丰田3个日系品牌，主要涉及售后、销售欺诈等方面的问题；上汽大众与一汽大众问题主要集中在售后、订金等方面。【点击详情】

从投诉品牌属性来看，自主品牌的投诉量仍占据主导地位，约占总体投诉的34.8%，相比去年有所增加。近年来自主品牌在SUV市场取得了傲人的成绩，但在销量上涨的同时，投诉也是随之增加。 其次是日系品牌，约占总体投诉的26.9%。日系品牌普遍认知是质量口碑较好的一个梯队，但经销商在销售服务及售后方面出现的问题也较多，导致车主投诉不断。 美系品牌在湖南红网的投诉较去年有下降，而德系则与去年基本持平。 【点击详情】

根据投诉数据，服务问题成为2019年消费者投诉的重点，服务问题的投诉占比较去年提升明显，涉及服务问题的投诉占比已经达到投诉总量的63%。同时，二手车方面的投诉也不少，主要是二手车消费信息不实，经营者隐瞒实情销售。为了收益最大化，无论是线上还是线下，二手车交易经营都存在不履行真实告知义务，甚至私改里程、隐瞒车辆真实情况的现象，将水淹车说成是无水淹、将出过大事故的汽车说成是小磕小碰。【点击详情】。

从消费者投诉的数据来看，涉及销售欺诈的投诉最多，占比为27%。涉及销售欺诈的投诉主要包括：出售事故车、库存车、销售的政策不一致等。同时关于订金的问题也是每年都会提及的重点，每年都会有定车押金不退还给消费者的案例。在此提醒广大消费者，在购买汽车时，应与商家谈妥勿把订金当定金，必要时可写清楚订（定）金，在不购买该车时可退还的字样。【点击详情】

报告显示，近五成车主希望自己的问题能够得到维修，占所有投诉诉求之首；要求得到赔偿的车主占39.86%；而在今年如火如荼的召回背景下，以及骊威变速箱异响集中投诉的处理中，车主普遍遭遇4S店以"正常响声"、"无法解决"、"人为损坏"为由进行推诿答复，导致车主不满情绪上升，这两个原因直接引发车主针对赔偿、召回的诉求大大增加，去年要求召回的车主仅占15.20%，而今年则上升至37.70%，升幅近一倍。【点击详情】

报告显示，仅有不到两成的车主对处理结果表示满意，但在选择满意的车主当中，有超过三分之二的车主选择的是非常满意，说明要么车主对处理结果不认可，要么车主对企业的认可度还是挺高的。同时我们还看到有接近六成的车主对处理结果表示了无奈之下的认可(含投诉人没有打分部分记录)，甚至还有7.66%的车主不认可处理结果，而无反馈部分则由于没有企业的反馈结果导致车主无法打分。【点击详情】。