对于快递企业而言，“双十一”已经成为最高峰日的代名词。据广东省邮政管理部门的预测，“双十一”期间全行业处理的快件业务量将超过8000万件，其中最高日处理量可能突破1700万件，这再度刷新以往的高峰数据纪录。

　　网购平台集中促销造成快递业务需求在短期内呈现急速高量现象，使快递企业的网络能力面临很大压力。为此，南方日报记者昨日（11日）走访数家快递企业，从而一探作为“最后一公里”的快递企业在“双十一”中的表现情况。

　　现场

　　快件堆积如山员工“压力山大”

　　昨日下午，在广州白云区的圆通嘉禾分部，记者在现场看到，堆积如山的快件一直摆放在大门口，工作人员需要从旁边的小缝隙处进出。而在大门里面，则是流水线般的扫描、打包及装车过程。

　　圆通速递华南管理区副总刘继新告诉记者，“双十一”快递的高峰从昨日下午2时开始就逐渐进入高峰。在圆通嘉禾分部，以往“双十一”单日快件数量仅4万票左右，平时快件数量仅为1.6万票左右，今年“双十一”单日快件数量达7万票，比平时要增长4倍多。

　　堆积如山的快件也给快递员们带来巨大的压力。据了解，圆通嘉禾分部以前员工仅为160余人，但为了应对“双十一”不得不临时招聘170人，尽管如此，所有员工每天还得多加班4-5小时，才能完成当天的工作量。

　　而对于快递中心的核心部门—分拣中心而言，以前分拣中心一般是从18时至凌晨2时才正常分拣，而如今为了应对“双十一”高峰，从前几天开始分拣中心就24小时运作。

　　据一名快递员告诉记者，圆通嘉禾分部从“双十一”0时开始，就有许多的电商快件开始发货，从0时至8时仅这一个分部就收到1万多票，而整个公司在广州有几十个这样的分部，“双十一”所产生的快件数量可见一斑。

　　在政民路一家申通快递网点，一名姓谢的快递员正在紧张地忙碌着，他告诉记者，在“双十一”期间工作量大概要增加三分之一左右，平时收派几十个，“双十一”期间则达到100多个，平时晚上加班到20时左右，而“双十一”期间需要工作到晚上22时甚至更晚一些。

　　人员

　　“招兵买马”临聘员工高达2倍

　　显然，今年的“双十一”要比往年都来势汹汹。国家邮政局预计，今年“双十一”期间（11月11日至16日），全行业处理的邮件（快件）业务量将超过3.23亿件，其中最高日处理量可能突破7000万件。

　　根百世汇通广东分公司总经理孟宪军介绍，2013年“双十一”期间，百世汇通广东公司的单月操作量将是10月份的1.6倍，“双十一”一周高峰操作量将是平时的2.5-3倍，分公司单日最高峰操作量在120万件左右。

　　为应对即将到来的包裹洪流，百世汇通“招兵买马”，提前与8家劳务公司，10家大中院校合作，从而解决快递员人数不够的后顾之忧。分公司现有1100名一线操作人员，目前再增加正式工编制50%，临时工编制100%，“双十一”一周操作期间，广东各个分拨操作人员近3000人。

　　在人员储备上，韵达广东分拨中心人员则由去年的800多人，增加到现在的将近2300人，同时各加盟网点积极准备揽件派件人手，在去年的基础上按2.6倍储备揽件派件业务员，从而让业务员在“双十一”期间不至于超负荷运行，公司规定日均揽件量不大于70票/人。

　　记者了解到，目前在“双十一”的倒逼压力下，各大快递公司都进行了一定的“扩容”。据省邮政管理局相关负责人告诉记者，全省快递将通过加大投入、扩建场地、新增设备、增加人员等方式应对这一“旺季”。

　　据不完全统计，全省共扩建、新建分拨中心20多个，新增处理场地近30万平方米；新增各型号货运车辆约1300多台，6架全货机的运能；增加或应急储备人员超5000人。

　　孟宪军告诉本报记者，目前对场地、人员、车辆进行“扩容”，并不会导致淡季产能过剩的矛盾。由于快递行业是一个增长速度相当快的行业，今年“扩容”后的产能，恰好能满足明年或后年淡季时的需求。

　　场地

　　分拨中心频频“扩容”应对高峰

　　位于白云区江高镇的韵达速递广州分拨中心，偌大的场地随着车辆的进进出出显得十分热闹，分拣人员及叉车设备有序运行。尽管场内自动分拣设备有些新，显然投入运行不久，但新投入设备已经开始在“双十一”这一高峰发挥其高效作用。

　　据上海韵达速递广东省总经理陈景鹏介绍，平时这一分拨中心只是两班倒进行分拣，但从10日开始，就三班倒24小时不停地运行，从而确保在“双十一”期间不压货。

　　陈景鹏告诉记者，为了应对高峰期“双十一”，广州分拨中心全面启用了新场地近3.6万平方米，同时新增番禺钟村场地，新增面积2.1万平方米为佛山地区番禺地区操作中心，分流及减轻广州中心压力，作为广州的应急仓库。

　　此外，东莞中心在原来基础上新增10万平方米，作为广东省第二枢纽中心，而中山中心则新增1.2万平方米场地，保障珠江地区快件进出。同时新增阳江、揭阳中心，分别确保粤西地区和粤东地区的正常运作。

　　陈景鹏表示，为了应对最高峰，分拨中心场地较去年新增了近19万平方米，以前全省日均处理量在160万票，但目前扩容后的场地预计进出处理能力可达300万票。

　　在车辆方面，韵达广东分拨中心临时新增正班车线近百条、增加正班网络班车近300台，同时整合社会资源物流卡班近千台，用于保障快件的干线运输及区域分拨。

　　位于广州太和的百世汇通也根据业务发展之需，一直不断加大场地建设和硬件基础投入。今年6月，公司扩建广州分拨中心，面积达11000多平方米；7月份投入广州番禺分拨仓面积达2500平方米；10月6日，总面积达44000平米的虎门分拨基地投入使用。目前形成广东7个分拨中心，3个市内分拨仓共10个操作场地同时转运的格局。

　　价格

　　部分企业“试水”加价提升运速

　　记者通过采访市场获悉，与以往快递公司大打“价格战”抢占地盘不同，今年“双十一”还有快递公司借此良机，通过加价1元以提升公司的服务水平。

　　圆通速递华南区总经理办公室主任高珍妮告诉记者，在“双十一”期间，圆通速递与一些大的电商客户进行协商，在平时价格的基础上，每票加价1元，从而确保电商发出的快件迅速抵达。

　　高珍妮表示，目前圆通正在大力发展航空速递，这将为消费者带来更加快捷的服务。单就成本来说，1元的加价本身并不能弥补高企的航空速运的成本，但公司拟为消费者提供差异化的产品，从而让消费者有更多的选择。

　　圆通速递华南区副总刘继新表示，这一加价“只是部分网点针对部分大电商客户，同时是在与电商客户已经充分沟通情况下进行加价的”，并不是普遍现象。

　　尽管记者询问其它多家快递公司，相关负责人均表示在“双十一”期间将维持平时的价格不变，但中国快递咨询网首席顾问徐勇却表示乐见其成。

　　徐勇认为，目前由于快递行业大打价格战，从而牺牲了服务质量维持价格的低廉。为了让快递行业整体持续健康发展，快递企业应该推出更多的“产品”，用差异化的“产品”为消费者提供服务。

　　徐勇建言，快递行业也可以像航空公司一样，推行“旺季全价淡季打折”的服务，这样既可以分流消费者的“洪峰”压力，同时在提供这一产品的同时，快递公司也为消费者提供更优质的服务。

　　南方日报记者 彭国华

　　通讯员 王 伟