2016年6月28日长沙地铁1号线正式开通试运营，乘客们在享受快乐旅程。

　　长沙晚报首席记者 吴鑫矾 实习生 罗惠 通讯员 成明 王喆 周丽莹

　　昨日，长沙地铁1号线一期工程正式投入试运营，上午11时18分，地铁1、2号线全线站点开放对地铁1号线售票，长沙人正式迎来全新的换乘时代。按照规划，长沙轨道交通远景线网将由12条线路组成，总长456千米，设车站333座。它将拉大长沙城市版图，重新构建居民生活半径和消费路径。

　　实惠

　　与2号线换乘最高票价7元

　　地铁1号线一期工程北起开福区政府站，沿黄兴路、芙蓉路等城市主次干道，经开福区、芙蓉区、天心区，南端终于尚双塘高架站，全长23.55千米，共设车站20座，包括地下站19座、高架站1座，工程总投资141.9亿元。

　　昨日开始，地铁1号线一期工程正式试运营，从最南端的尚双塘高架站至最北端开福区政府站仅45分钟左右，初期平峰期行车间隔8分20秒，高峰期间隔是7分38秒，后续将提速缩短行车间隔。运营时间与2号线完全一致，即早上6时30分至晚上11时。

　　票价方面，地铁1号线计价方式与2号线相同，均为2元6公里起步，超过6公里采用“递远递减”原则进行计价，全程最高票价6元，与2号线换乘最高票价7元。

　　接驳

　　公交与地铁接驳率达91%

　　“为进一步方便市民出行，公交将与地铁实现零距离对接。”长沙市道路运输管理处负责人说，目前长沙城区共有164条公交线路与地铁2号线或1号线接驳，公交与地铁的接驳率达到91%，居全国前列。其中，与地铁1号线接驳的公交线路达114条，公交停靠站点33对。

　　昨日，记者通过体验感受到公交与地铁的完善接驳，记者乘坐206路公交车到湘府中学公交站下车，行走约40米，就抵达1号线的中信广场站。记者乘坐1号线抵达五一广场站，换乘地铁2号线抵达地铁锦泰广场站，走出地铁站，穿过人行天桥，就抵达了荷花路口公交站，零距离换乘让出行变得极为方便。

　　为进一步加强地铁1号线与地面常规公交的接驳，市交通运输局及市公共客运管理局制作了《轨道交通1号线公交接驳方案》，拟再次调整公交线路8条，新增公交线路4条，新增公交站点18个，迁移公交停靠站6个，恢复公交停靠站4个，方案待市政府批准后立即实施。

　　未来

　　年底将与城铁无缝对接

　　地铁1号线开通后，地铁1、2号线在五一广场站形成“黄金十字”，五一广场站成为长沙首个地铁换乘站，预计节假日客流将激增。为确保1、2号线换乘安全便捷，五一广场站将实行换乘客流单向控制，即2号线乘客通过站台单向上楼换乘至1号线，1号线乘客需先上站厅再下到2号线站台换乘2号线。

　　“年底，地铁1号线还将与即将开通的长株潭城际铁路于开福寺站无缝对接。”长沙市轨道交通集团有限公司相关负责人说，“未来，地铁1号线还会与正在建设中的3、4、5号线以及规划中的6、8、9号线实现换乘。”

　　此外，长沙地铁十字架实现了与京广铁路、京广和沪昆高铁、长沙磁浮快线、黄花机场、长株潭城际铁路、大型公路客运、公交无缝对接，实现与铁路、公路、航空、城铁的全面快速换乘，完善了长沙轨道交通网络，构建起了辐射全省的立体交通网络。同时将促进沿线的商圈发展，促进城市商业的全面升级，为湖南“3+5”城市群带来重大变局。