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1月18日，湖南省政府新闻办在长沙召开新闻发布会，通报全省治超工作成果。
湖南省交通运输厅党组书记、厅长刘明欣在会上发布新闻。
湖南省交通运输厅党组成员、总经济师陈石祥回答记者提问。
湖南省公路管理局党委书记、局长张汉华在会上回答记者问。
新闻发布会由湖南省政府新闻办新闻发布处处长姚伟红主持。图为姚伟红正在邀请记者提问。
红网长沙1月18日讯（记者 章尧 盛学运 舒悦）自2014年8月湖南启动治超工作以来，全省公路治超取得显著成效，全面超额完成了目标任务。1月18日，湖南省政府新闻办在长沙召开新闻发布会，通报全省治超工作成果。湖南省交通运输厅党组书记、厅长刘明欣在会上发布新闻；省交通运输厅党组成员、总经济师陈石祥，省公路管理局党委书记、局长张汉华在会上回答记者问；发布会由湖南省政府新闻办新闻发布处处长姚伟红主持。会议通报，全省普通干线公路站点车辆超载率已由2014年上半年的6.05%骤降到2015年底的0.036%，车货总重55吨以上的恶性超载现象基本消除；因超载引发交通事故的死亡人数下降64.6%。2016年将进一步加强科技治超、精准执法和源头管理，力争普通公路超载率稳控在0.3%以内。
治超成果显著 交通事故死亡人数减少六成
会上通报，据第三方专业机构实地检测调查结果及相关职能部门统计数据，全省普通干线公路站点车辆超载率由2014年上半年的6.05%骤降到2015年底的0.036%，远远低于省政府确定的年底普通干线公路超载率1%以内的控制目标；高速公路超载30%及以上的车辆下降到0.25%、100%及以上的仅为0.004%，车货总重55吨以上的恶性超载现象基本消除；道路运输货运市场秩序明显改观，运价合理回升；因超限超载引发的交通事故大幅减少，道路运输行车责任事故件数、死亡人数、受伤人数与2014年同比分别下降50%、64.6%、46.3%，公路治超综合效益凸显，社会反响良好。
“治超关系到广大人民的切身利益，车辆超载以后，不仅压坏路，造成环境污染，同时由于惯性大，刹车踩不住，极易发生交通事故，直接影响人民群众的生命财产安全。”刘明欣表示，经过高压治超，目前全省普通干线公路站点车辆超载率虽然下降很快，但是这一工作不可能是一阵风，必须长期坚持下去。
形成“政府牵头、交通主导、部门联动”的治超格局
刘明欣在会上介绍，在湖南省政府的高度重视和相关职能部门的配合支持下，省交通运输厅全力推动，各级交通公路部门主动担当治超主力军，狠抓落实，真正形成了“政府牵头、交通主导、部门联动”的治超格局。
“自去年以来，省交通运输厅领导多次带队到14个市州督促检查，推动市州和县市区形成共识，加大治超工作力度。为改善治超硬件条件，加大资金投入，在县市区新建和改建治超站点172个；为全省131个县级行政管理单位各配备一台超限超载检测车，用于流动治超。各市州县也专门安排了治超专项经费，加大了对治超的投入。”
同时，对车辆超限超载运输保持高压打击态势，普通公路主要落实卸载、顶格处罚、割“马槽”三项措施，实行“一车四查”，即发现一台超载车，由相关部门分别追究司机、车主单位、货源单位、改装单位的责任；高速公路主要落实超一倍按十倍收费的惩罚性计重收费政策，同时严格收费稽查，严防跑冒滴漏。
为了推动市州县治超工作的落实，省交通运输厅领导带队督查、省治超办分组全天候暗访检查，同时，聘请第三方专业机构进行了3次实地检测调查。此外，还严格执行问责措施，对完不成目标任务的市州，省交通运输厅明确3条问责措施：一律不参加全省年度交通发展目标考评，取消其年度目标管理奖金分配资格；暂停其交通项目资金拨付和所有项目申报审批；以省厅名义正式致函当地市州政府，建议对市州交通局长、公路局长、治超办主任的年度考核评定为不称职。
治超进入常态化 2016年普通公路超载率力争稳控在0.3%以内
“2016年，我们要把普通公路超载率稳控在0.3%以内。”刘明欣在会上表示，当前全省公路治超工作取得了阶段性的突出成绩，但对治超的长期性、艰巨性、复杂性和反复性仍需清醒的认识。
围绕这一目标，刘明欣强调，除了采取已有的行之有效的措施外，重点是要加强科技治超、精准执法和源头管理。
“下一阶段，要建立健全全省、市、县三级网络监控平台。同时，有计划、有步骤地安装不停车预检系统，完善路网监控。此外，要求重点源头企业，比如矿山、水泥厂、砂石场、水泥搅拌场和重点物流园，安装称重地磅、门禁、IC卡管理系统等源头监控设施，并实现与监控平台对接。”刘明欣说。