本报讯（记者 章盛莉）1号线施工难度最大的黄兴广场站和南门口站有望今年6月主体完工，全线力争于年内“洞通”；新开工的地铁3号线一期工程今年将完成部分车站主体工程施工……今年，长沙将呈现2号线试运营，1、3号线同时建设的场面。

　　“1号线已经有13个车站主体完工、8个盾构区间双线贯通。”据市轨道交通1号线建设发展有限公司负责人介绍，1号线一期工程已经完成汽车北站、开福区政府站、北辰三角洲站、五一广场站、侯家塘站、南湖路站、涂家冲站、铁道学院站、友谊路站、省政府站、桂花坪站、大托站、中信广场站13个站点的主体结构；汽车北站至开福区政府站、侯家塘站至南湖路站以及涂家冲站至中信广场站之间的区间已经双线贯通。目前，开福寺站全速推进施工、湘雅路站抓紧围护结构建设、黄兴广场站和南门口站车站正在抓紧进行主体结构施工。按照计划，1号线所有的盾构区间将于今年内全面推进，力争今年内实现“洞通”。

　　新开工的3号线一期工程是全市地铁线网中西南—东北向的骨干线路，将分担建成区南北向交通压力，引导城市向西南、东北方向拓展。线路起自莲坪大道站，经由坪塘大道和井腰塘路，进入侯家塘、东塘等城市核心商业圈，与2号线一期工程换乘于长沙火车站，止于龙角路站，线路全长36.415公里，全为地下线，共设车站25座。据了解，3号线将穿越湘江和京广高铁浏阳河隧道，为确保安全顺利穿越湘江，市轨道交通集团已联合设计单位重点结合越湘江段、下穿京广高铁浏阳河隧道等重难点进行专题论证和研究，通过合理确定施工工法等措施，有效降低工程实施风险。今年，3号线计划完成部分交通疏解及管线迁改工作，完成部分车站主体工程施工。

　　在今年重大项目投资计划中，地铁4号线和5号线也被纳入预备项目。其中4号线一期工程线路全长32.5公里，起于月亮岛路站，止于桂花大道站；5号线一期工程起自蟠龙路站，止于时代阳光大道站。4号线和5号线均计划今年完成勘察设计并力争开工。