□本报记者 侯颖 吴荣欣

    ◆除了除雪“防滑”，还得“防裂、防火、防冻”,让高速公路绿化带、植物“安全过冬”。
　　
　　◆播撒盐、融雪剂后,高速公路不能一封了之,如果放车辆上路,不但能保持车辆通行条件,还可加速雪的融化,
　　
　　◆雨雪、雾霾等恶劣天气高发期,高速公路部分路段容易发生团雾,要降低车速,拉大行车间距。
　　
    随着大范围冷空气的到来,吹散雾霾的同时,也带来了我省范围内的降温。寒冷天气对于高速公路的管理和养护是个不小的挑战,风雪、结冰、团雾的轮番上阵,高速公路的冬季养护,成为确保安全行车的必要工作,为此,高速公路养护管理部门也有着相应的应对预案,同时,经常行驶在高速公路的驾驶员们,冬季开车又有什么注意事项呢?近日,记者采访了高速公路养护管理部门。
　　
　　高速“四防”一个都不能少
　　
　　进入冬季,随着雪雾等恶劣天气的增多,高速公路的路况管理以及行车安全受到越来越多出行人群的关注。此时,也是公路人工作最繁忙、压力最大的时候。“到了冬季,安全的弦时刻紧绷着,除雪防滑、道路畅通、安全等问题,时刻悬在心头。”高速公路工作人员告诉记者。
　　
　　一条裂缝处理不及时,甚至影响整条路的使用寿命；一个烟头会引起火灾；高速公路绿化带、植物也要“安全过冬”……除了众所周知的除雪“防滑”,“防裂、防火、防冻”也是公路人冬季日常工作之一。
　　
　　为了防止路面裂缝,我省公路系统一般在春季、秋季集中开展道路排查,对路面坑槽、裂缝、沉陷等问题及时尽早处理,“早在入冬前,我们就已完成所管养高速公路的排查、修补处理,其实,在日常巡查养护过程中,我们对坑槽、裂缝等问题也及时处理,确保问题不过夜。”滨州市公路局养护科科长韩守兵说。
　　
　　由于进入冬季,高速公路两侧的绿化带、边坡植物都已萧瑟枯萎,风大天气干燥,一个烟头就有可能带来火灾,及时清除路基边坡、边沟内的枯草、落叶等杂物,是我省公路系统“防火”的主要工作。
　　
　　“入冬前,我们将边坡植物、绿化带植物全部修剪打平,边坡植物留5厘米左右,确保火情发生时能有效防止火势蔓延殃及行道树。”德州市公路局工作人员告诉记者。日东高速公路临沂管理处则组织养护、路政人员,对沿线易发生农作物秸秆堆积的地方进行集中排查,消除火患,目前,已清理堆积物18处共计200余立方米。
　　
　　“绿化带植物也要做好防冻措施,对植物浇灌防冻水、喷洒防冻剂,对一些植物还要设置防寒风障,增强植物抗霜冻能力的同时,也使植物在寒冷天气保持生机。”韩守兵介绍。
　　
　　车轮越轧融雪越快
　　
　　“雪天,高速公路不能一封了之”,我省在去年春运期间提出,一旦出现降雪,播撒盐、融雪剂后,高速公路也不能一封了之。省交通运输厅工作人员介绍,播撒盐、融雪剂后,如果接着封路,可能导致道路结冰无法通行,如果放车辆上路,不但能保持车辆通行条件,还可加速雪的融化。
　　
　　“高速路面有了薄薄一层积雪,这时候车辆轧得越多,融雪速度越快。”泰安市公路应急救援中心主任张雷鸣介绍,早在刚下雪的时候,工作人员通过机械或人工在路面喷洒融雪剂,这个时候车辆轧过去,被“赋予热量”的融雪剂能更好地融雪化雪,所以在高速公路路面车辆越跑,雪化得越快。但如果路面有厚厚一层雪,车辆已将雪压实了,再洒融雪剂作用就不是太大了,张雷鸣说,雨雪天气后,也要对反光标志及时清理,防止标志被遮盖,影响使用。
　　
　　在冬季,“地穿甲”是驾驶最危险也最容易出交通事故的时候。“地穿甲”,即雪落在地面,立即凝结,光滑坚硬如铁甲,雨雪低温时会导致路面出现“地穿甲”现象,此时,汽车行驶在这种路面上非常危险,因为路面有冰,非常滑,“为防止地穿甲,我们及时喷洒融雪剂、防滑沙的同时,也会提升融雪剂的浓度,尽量减少危险系数。”
　　
　　交警部门提醒,遇到“地穿甲”时,要提前减速慢行,拐弯时忌猛打方向,否则容易造成侧滑。在起步时要轻踩油门、慢抬离合,紧握方向盘,停车时要依靠发动机牵阻制动。
　　
　　湿滑路面刹车距离变长
　　
　　冬季是我省雨雪、雾霾等恶劣天气高发期,高速公路部分路段容易发生团雾,极易引发交通事故。高速交警提醒驾驶员,在高速公路上行车,切记谨慎行驶。
　　
　　有数据统计,“湿滑路面的摩擦系数降比干燥路面降低4倍”,也就是说刹车距离变长,由此,冬季在高速公路行车时,车速也要相应降低。此外,行车间距也要相应拉大。超载超员也是发生事故的祸端,雨雪、雾霾天气,超载超员车辆行驶在高速公路上时,道路湿滑,视线不清,一旦遇到紧急情况,车辆容易失控,稍有不慎就会发生交通事故。
　　
　　交警提醒,雨雪、雾天行车要打开雾灯,控制车速,保持安全车距。驾驶员在行车过程中,要时刻注意高速公路上的交通安全提示,集中精力规范行驶,与前车保持一定车距,不要盲目超车、改变车道和违法停车,避免出现追尾、刮擦等交通事故。