编者按：2019中国国际轨道交通和装备制造产业博览会将于10月18日—20日在长沙国际会展中心举行。连日来，新华社、湖南日报、红网、株洲日报等中央、省市媒体记者进园区、访企业，探寻湖南轨道交通发展脉动，见证湖南轨道交通产业高质量发展。红网时刻推出“智慧交通 联通未来”系列报道，敬请关注。

红网时刻记者 潘锦 长沙报道

当高铁风驰电掣，当地铁呼啸奔驰，当智能驾驶横空出世，科学技术的突飞猛进正给我们的日常生活带来巨大变化，而轨道交通的发展很大程度上基于导航技术的进步。

轨道交通离不开惯性技术

在信号强、导航条件好的地方，无人驾驶要多智能可以有多智能。但是如果在导航信号弱，甚至没有信号的地方呢，智能驾驶怎么办？不要紧，“惯性技术”可以弥补卫星信号弱的不足，无论是定位还是定向的问题都可以精准解决。正如湖南航天机电设备与特种材料研究所党委书记欧阳素贤所说，轨道交通是离不开惯性技术的。

7050C光纤惯组。

对于湖南航天机电设备与特种材料研究所来说，“惯性技术”正是其核心竞争力。从1992年创立以来，该公司从无到有，从小到大，从大到强，在轨道交通检测、定位定向等方面积累了雄厚的技术实力。欧阳素贤说，公司从一开始就致力于技术创新，只有这样才能在这个行业站稳脚跟，否则永远都是跟在别人后面的追随者。

2019年的中国国际轨道交通和装备制造产业博览会，湖南航天机电设备与特种材料研究所参展的产品是光纤陀螺及惯导系统。这个产品和系统主要用于轨道交通领域的轨道检测、列车定位定向、自动驾驶、隧道盾构设备的定位定向等方面。

湖南航天机电设备与特种材料研究所光纤陀螺事业部部长刘海峰介绍，光纤陀螺产品具有体积小、重量轻、性价比高等特点，可以不依赖于外界信号实现自主导航和定位，可以实时、连续、高速地输出列车的运动信息，实现列车运动的控制，保障列车的运行安全，实现经济实用的轨道几何参数的测量，为发现轨道病害问题提供检测工具。

“光纤陀螺及惯导系统主要应用于轨道交通、自动驾驶、石油勘探、地理测绘等领域。”刘海峰说，光纤陀螺及惯导系统结构形式灵活、环境适应性好、精度覆盖范围广。

刘海峰举了个例子。他说高铁、地铁、磁浮司机每次停车时，需要停在指定位置，才方便乘客上下车。但并不是每一个司机都有足够完美的技术保证每次把车停在指定位置，这就离不开惯性技术在轨道交通中的精准运用。

惯性产品助力轨道交通装备产业发展

一个“陀螺”， 可以不依赖于外界信号实现自主导航和定位，让高铁、地铁等其他轨道交通工具转起来、活起来。但轨道交通的正常运行也离不开“健康”的交通轨道。像人一样，交通轨道要“健康”，离不开日常的计量检测。

申恒艳是湖南航天机电设备与特种材料研究所计量检测事业部部长。她和同事的工作主要是承担轨道交通仪器设备、专用测试设备和产品验证性试验以及产品生产过程中的元器件筛选、试验工作。

谈及未来的技术进步和产业化发展，申恒艳说计量检测事业部将以计量几何学、力学、热学、电磁学、无线电、时间频率等6大专业，环境试验高低温、湿热、淋雨、低气压、振动、加速度等12项环境试验项目，元器件筛选电阻、电容、二极管等24项元器件检测筛选项目来服务所有企业。

70MG光纤陀螺，轨道检测仪配套产品。

2017年，湖南在《关于加快推进工业新兴优势产业链发展的意见》中明确将航空航天产业链纳入湖南工业20个新兴优势产业链；2018年《湖南创新型省份建设实施方案》提出要完善军民融合协同创新机制，建立长株潭军民融合创新示范区。这些文件和政策为航天航空产业在湖南的发展，深度融入湖南经济提供了发展契机和机遇。

湖南航天机电设备与特种材料研究所总设计师谢劲励坦言，研究所将结合自身惯性技术优势，结合湖南工程机械、轨道交通装备产业的快速发展，将惯性产品广泛推广应用，助力湖南高质量发展。