记者4月2日从长沙市发改委了解到，目前《长沙市建设国家物流枢纽实施方案》编制已经启动。长沙将利用现有的公路、航空、水运、铁路优势，打造陆港型、空港型、生产服务型、商贸服务型国家物流枢纽承载城市，囊括国家六种物流枢纽城市中的四种类型。

这个汽车滚装码头位于长沙新港三期内，以前长沙的汽车生产企业生产的商品车，大多是通过公路运输到外地销售，平均物流成本在每台车1500元。码头建成后，每台车的物流成本将大幅下降。

除长沙新港的水运外，长沙铁路物流今年启动大扩容，2018年，湖南省湘欧快线共发送进出口货物191列，申报货物价值50多亿元，今年仅长沙就要增加到400列，湖南增加到670列。

长沙市发改委表示，长沙紧密结合全国物流枢纽规划，以物流服务长沙工程机械和汽车产业为突破点，做好物流体系布局。同时针对全市各物流中心形成专业大数据系统，对各类物流资源进行合理分配。

除了加强基础物流体系建设，长沙还将依托现有的技术资源，在长沙打造智能物流平台。今后无人车无人机送货将逐步成为现实，长沙人的买买买将更加快乐便捷。

在长沙县的京东无人车总部内，这台超影800C配送机器人正在进行测试。它能够以每小时十公里的速度行驶，市民可通过手机验证码或者刷脸取快件。一名工作人员能完成10台车的控制，市民在家中就能等机器人送货上门。

在苏宁易购长沙物流园，所有的包裹实现了物联网智能分拣，本月随着第三物流中心投入使用后，长沙市民当天下单当天就可到货。该园的无人配送系统目前也在进行测试中。

各大电商平台纷纷在长沙建设大型物流中心，也将让市民等待快递包裹的时间大幅缩短，今后长沙市民买买买的过程将变得更加快乐便捷。