1月23日，在黑龙江省漠河市嫩林线674公里处，加格达奇工务段的桥隧工在进行涵洞除冰作业。

　　每年冬季，黑龙江省加格达奇工务段的铁路工人都要冒着零下30多度的严寒进行野外作业，桥隧工要对桥梁、隧道、涵洞进行除冰工作，线路工要对铁路冻害进行整修工作，这些平凡的铁路工人不分昼夜，坚守在铁路线上，用辛勤的工作和不畏严寒的勇气默默守护旅客回家的路。 新华社记者 王毓国 摄

1月23日，在黑龙江省漠河市嫩林线659公里处，加格达奇工务段线路工王波趴在铁轨上看线路高低。

　　每年冬季，黑龙江省加格达奇工务段的铁路工人都要冒着零下30多度的严寒进行野外作业，桥隧工要对桥梁、隧道、涵洞进行除冰工作，线路工要对铁路冻害进行整修工作，这些平凡的铁路工人不分昼夜，坚守在铁路线上，用辛勤的工作和不畏严寒的勇气默默守护旅客回家的路。 新华社记者 王毓国 摄

1月23日，在黑龙江省漠河市嫩林线674公里处，加格达奇工务段桥隧工杜志彪在进行涵洞除冰作业。

　　每年冬季，黑龙江省加格达奇工务段的铁路工人都要冒着零下30多度的严寒进行野外作业，桥隧工要对桥梁、隧道、涵洞进行除冰工作，线路工要对铁路冻害进行整修工作，这些平凡的铁路工人不分昼夜，坚守在铁路线上，用辛勤的工作和不畏严寒的勇气默默守护旅客回家的路。 新华社记者 王毓国 摄

1月23日，在黑龙江省漠河市嫩林线659公里处，加格达奇工务段线路工在进行铁路冻害整修作业。

　　每年冬季，黑龙江省加格达奇工务段的铁路工人都要冒着零下30多度的严寒进行野外作业，桥隧工要对桥梁、隧道、涵洞进行除冰工作，线路工要对铁路冻害进行整修工作，这些平凡的铁路工人不分昼夜，坚守在铁路线上，用辛勤的工作和不畏严寒的勇气默默守护旅客回家的路。 新华社记者 王毓国 摄

1月23日，在黑龙江省漠河市嫩林线659公里处，加格达奇工务段线路工王波（左）在进行铁路冻害整修作业。

　　每年冬季，黑龙江省加格达奇工务段的铁路工人都要冒着零下30多度的严寒进行野外作业，桥隧工要对桥梁、隧道、涵洞进行除冰工作，线路工要对铁路冻害进行整修工作，这些平凡的铁路工人不分昼夜，坚守在铁路线上，用辛勤的工作和不畏严寒的勇气默默守护旅客回家的路。 新华社记者 王毓国 摄

1月23日，在黑龙江省漠河市嫩林线674公里处，加格达奇工务段桥隧工杜志彪在进行涵洞除冰作业。

　　每年冬季，黑龙江省加格达奇工务段的铁路工人都要冒着零下30多度的严寒进行野外作业，桥隧工要对桥梁、隧道、涵洞进行除冰工作，线路工要对铁路冻害进行整修工作，这些平凡的铁路工人不分昼夜，坚守在铁路线上，用辛勤的工作和不畏严寒的勇气默默守护旅客回家的路。 新华社记者 才扬 摄

1月23日，在黑龙江省漠河市嫩林线659公里处，加格达奇工务段线路工在进行铁路冻害整修作业（无人机拍摄）。

　　每年冬季，黑龙江省加格达奇工务段的铁路工人都要冒着零下30多度的严寒进行野外作业，桥隧工要对桥梁、隧道、涵洞进行除冰工作，线路工要对铁路冻害进行整修工作，这些平凡的铁路工人不分昼夜，坚守在铁路线上，用辛勤的工作和不畏严寒的勇气默默守护旅客回家的路。 新华社记者 才扬 摄

1月23日，在黑龙江省漠河市嫩林线674公里处，加格达奇工务段桥隧工杜志彪进行完涵洞除冰作业后，他的睫毛因为寒冷结了冰。

　　每年冬季，黑龙江省加格达奇工务段的铁路工人都要冒着零下30多度的严寒进行野外作业，桥隧工要对桥梁、隧道、涵洞进行除冰工作，线路工要对铁路冻害进行整修工作，这些平凡的铁路工人不分昼夜，坚守在铁路线上，用辛勤的工作和不畏严寒的勇气默默守护旅客回家的路。 新华社记者 才扬 摄

1月23日，在黑龙江省漠河市嫩林线659公里处，加格达奇工务段线路工在进行铁路冻害整修作业（无人机拍摄）。

　　每年冬季，黑龙江省加格达奇工务段的铁路工人都要冒着零下30多度的严寒进行野外作业，桥隧工要对桥梁、隧道、涵洞进行除冰工作，线路工要对铁路冻害进行整修工作，这些平凡的铁路工人不分昼夜，坚守在铁路线上，用辛勤的工作和不畏严寒的勇气默默守护旅客回家的路。 新华社记者 才扬 摄

1月23日，在黑龙江省漠河市嫩林线674公里处，加格达奇工务段桥隧工杜志彪在进行涵洞除冰作业，他的睫毛因为寒冷结了冰。

　　每年冬季，黑龙江省加格达奇工务段的铁路工人都要冒着零下30多度的严寒进行野外作业，桥隧工要对桥梁、隧道、涵洞进行除冰工作，线路工要对铁路冻害进行整修工作，这些平凡的铁路工人不分昼夜，坚守在铁路线上，用辛勤的工作和不畏严寒的勇气默默守护旅客回家的路。 新华社记者 才扬 摄