——本文系红网第四届全国大学生“评论之星”选拔赛参赛作品

　　近日，河南郑州44路公交车上设置“安全守护员专座”引发网友围观，这个座位离司机驾驶位很近，上贴“我是公交安全守护员”的标语。该车车长任聪强表示，设置这个座位是希望乘客加入到守护公交安全行列中，号召车内乘客在遇到有人跟驾驶员起争执时“路见不平一声吼”，及时制止可能发生的危险行为。网友形象地命名此座为“壮士座”。（12月6日《新京报》）

　　10月28日，重庆公交坠江一案举国震惊。由于乘客和公交司机的冲突致使惨剧发生，引发人们的反思。许多人认为，车上的乘客应当及时站出来制止乘客的无理行为，而不是陷入旁观者效应。加之，这段时间内，各地曝出多起抢夺公交车方向盘的新闻，也加剧了乘客与司机的矛盾。因而青岛、郑州等地想出了“壮士座”的办法，希望乘客主动加入到保护公交安全行列，及时制止可能发生的危险行为。但是，设置了“壮士座”就能缓解乘客与司机的矛盾吗？

　　实质上，“壮士座”是普通公民通过民意约定而指派到个人身上的一种权利和义务，即坐在“壮士座”的人有制止某些无理的乘客与司机发生冲突行为的权利和义务。由于这种权利和义务不是通过法定程序制定出来的，而是类似于“习惯法”的道德条款，且背后无权力加持，本就对危害公共安全的人不具有任何约束力。

　　而且“壮士座”还存在诸多漏洞，使其难以达到理想效果。譬如，公众对于“壮士座”的职责规划并不明确。面对乘客与司机的冲突，“安全守护员”可以通过语言进行劝阻或是通过行为进行制止。但坐在“壮士座”上的都只是普通民众，而不是能言善辩的专业辩手，未必能够有效地将闹事乘客说服。况且，任何一个普通的公民都能坐在“壮士座”上，在制止乘客与司机矛盾激化的过程中，“安全守护员”难免会具有强烈的主观性，他们的行为是否文明，他们是否具有强烈的法制观念，这都不能保证。若是在制止闹事乘客的过程中，“安全守护员”对闹事群众造成身体上的伤害，岂不是好心办坏了事吗？

　　更严重的是，“壮士座”的设置将一车人的生命安全系于一个普通人身上，其他人便可以“事不关己高高挂起”的做旁观者。在这种情况下，“安全守护员”承担着极大的责任，也承担着极大的压力。若是“安全守护员”未能有效制止乘客与司机的矛盾，也必然将承受“失职”带来的舆论抨击，甚至是道德绑架。从而导致无人敢坐“壮士座”，乘客与司机的矛盾也将进一步加剧。

　　由此可见，设置“壮士座”的本意虽好，却未必能取得理想结果。深究原因，乘客陷入旁观者效应，不能及时制止无理乘客危害公共安全的行为，只是部分群众浏览完新闻后打开的“上帝视角”，而并不是事故产生的根源。就像每当恐怖片里的主人公夜里听到敲门声准备开门的时候，观众总是认为主人公是在自讨苦吃。“上帝视角”使得大众往往没有将自己置身于特定的情境中，而是高高的俯视这一切。他们知道过程，更知道结局，总以为只要“不开门”，“恐怖的事情”就不会发生，实则严重脱离了社会现实。正如在这些“车闹”事件中，乘客与司机矛盾产生的根源在于乘客的文明素养与司机的服务质量，而非旁观者。

　　而要从根本上缓解乘客与司机的矛盾，需要的是公众自身戒骄戒躁，树立公共安全意识；需要的是公交司机礼貌服务，尽职尽责；需要的是政府严格执行相关保护公共安全的法律法规，警示无理取闹之人，彰显法治社会的公平正义。唯有如此，人与人之间才能互相体谅，政府与人民才能严格遵守社会契约，和谐社会才能得以实现。

　　文/秦悦（苏州大学）