连日来的大雾，让海南这座国际旅游岛备受瞩目。

　　因大雾天气导致琼州海峡多次封航，加之春节黄金周返程高峰，2月18日起，海南海口三个港口附近大量离岛车辆滞留，堵车里程最长达10公里。截至23日8时，港口附近仍有近万车辆等待过海，周边多个路段拥堵严重。

　　为确保广大旅客安全顺利出岛，海口全城动员。公安、交通、环卫等各部门坚守岗位，疏导交通、清扫垃圾、提供食物等，全力为滞留旅客提供保障和服务。在此过程中，还有不少热心市民和志愿者走上街头为滞留旅客送水送饭。

　　及时高效的应急措施和来自各方面的暖心服务引得不少旅客点赞：“车堵，但心不堵。”

　　5公里路程花了12个小时

　　“没想到这次过海用了近40个小时！”23日上午，开车行驶在返程高速公路上，来自成都的陈女士和家人终于松了一口气。

　　今年春节假期，陈女士和家人从成都自驾前往海南度假。“春节期间往返的机票太贵，就选择开车过去。”

　　2月20日15时，陈女士和家人踏上返程。她向记者回忆，从万宁石梅湾开车出发，20时到达海口秀英港附近时已经有很多车在排队了，但她怎么也想不到随后的经历会如此煎熬。“我们随便吃了点东西，进入排队队伍，因为车辆太多，先是反方向行进了3个小时，才调头进入顺行的队伍。”陈女士说，当时离港口只有5公里，可走走停停，直到第二天11时左右，车才“蠕行”到秀英港。滨海大道5公里的路程，她们开车整整花了12个小时。

　　深陷等待进港的车流中，陈女士和家人被迫在车上过夜。“夜里最难熬，一家人在车上休息，因为每隔一个小时左右车就要移动一下，一会儿熄火一会儿发动，都睡不好，饿了就靠饼干充饥。”陈女士说。

　　数据显示，随着海南国际旅游岛建设的快速推进，每年春节假期入岛自驾游车辆都保持15%以上的增幅。其中，2015年至2017年，这3年春运期间，通过琼州海峡进出岛的车辆分别为39.1万辆次、57.4万辆次、68.5万辆次。预计今年春运海南进出岛车辆将达83万辆次。

　　“在通航条件良好的情况下，港航运力足以应付返程高峰。”海口市交通港航局局长刘东介绍，为应对今年春运客流，琼粤两省在琼州海峡每天安排53艘客滚船，其中车位2509个，客位47936个，以保障快速增长的车流、人流顺利进出海南岛。

　　然而，此次大雾持续长达7天，大雾浓度最高时能见度小于200米，海事部门不得不5次下达停航通知。

　　志愿者服务温暖回家路

　　22日17时许，在距海口新海港约1公里处，记者遇见了已经滞留了30多个小时的刘先生。聊起这段经历，他坦言有无奈也有温情，“人在旅途，滞留是烦躁的，可志愿者们一路贴心服务温暖着我们的回家路。”

　　刘先生告诉记者，堵车过程中，自己的手机会不间断收到气象、通航等信息。路面上身着各色制服的工作人员、志愿者都很热情，不时有人主动上前询问、提供帮助。刘先生抓起座位旁的两罐八宝粥说：“你看，这都是志愿者给的，后面还有面包和矿泉水呢。”后座上他5岁的女儿正安静地躺在妈妈怀里。

　　记者一路采访注意到，在车辆滞留路面，码头的工作人员一辆挨一辆地询问排队车辆，提醒旅客提前买好轮渡票，缩短排队时间。

　　据了解，自18日起，针对大量的人、车滞留，海口相关部门与社会各界多方联动，给滞留旅客送去生活用品。港区周边数平方公里范围内，路面每隔100米左右就设一座移动公厕，每隔约1公里设置一个医疗救护点。城管、环卫、民政等部门从早晨到深夜不间断为滞留旅客提供伴随式服务。

　　柯行增是海南国际会展中心门前志愿者服务点的联系人。大年初四晚上，正与家人团聚的他临时接到任务，“港口开始堵车了，乘客没法回家，我们得去支援一下。”22日凌晨2时，已在滨海大道连续坚守了15小时的他，还在给旅客发放食物和矿泉水。

　　目前，在海口三大港区，还有几千名像柯行增一样的志愿者和工作人员，或在人流密集的服务点，或穿梭在各车辆间，发放食物、药品，疏导交通，提供帮助。

　　一堂文明公开课

　　记者采访发现，除了理解与温情，大堵车中也出现了一些不和谐“音符”：一些滞留游客深夜持续鸣笛“抗议”，干扰了周边居民生活。“当时刺耳的喇叭声此起彼伏、声音震天。”家住秀英港附近的居民王先生说。

　　有网友表示，海口港口车辆滞留，给这个城市、给每一位滞留的游客都上了一堂猝不及防的文明公开课。大雾考验着这座海岛的应急能力和胸怀，同时也考验着部分旅客的文明出行和责任意识。

　　截至记者发稿，海口持续近120小时的城市应急管理仍在继续。据介绍，目前琼粤相关部门沟通协调顺畅，船只运力保障有序，运力同比提升了1/3以上。