红网时刻记者 李海波 通讯员 唐星波 株洲报道

　　“天元区株雷路有很多超限超载的大货车通行，请求派人处理。”今年1月21日，一株洲市民通过市长热线投诉。

　　接到这一投诉，经与投诉人联系并核实情况后，株洲市治超各相关部门立即行动。

　　由天元区政府牵头，市治超办协助，在天元区雷打石镇盘石村设立路警联合治超点，并于1月23日全面启动“百日治超攻坚行动”。路政、交警、公安等部门执法人员24小时定点和流动相结合，严厉打击违法超限超载砂石运输车辆。

　　同时，天元区三门、群丰、雷打石镇政府加强巡查和监管，责成鑫三和砂石有限公司等企业停产整顿，签订合法装载承诺书，配备完善的计重和监控系统，健全进出台账，要求其整改到位后才能恢复生产。

　　“马上就办，真抓实干”。株洲市高度重视治超工作，坚持政府主导、部门联动治超机制，强化源头治超监管，积极开展高速公路出入口治超，推进科技治超，建治超长效机制，治超工作成效明显。2017年，全市共查处违法超限超载运输车辆2591台，卸载货物1.92万吨。

　　加强联动 普通公路与高速公路“一盘棋”

　　2017年上半年，株洲市境内部分高速公路收费站出口出现货车超限率比较高的情况。针对这一情况，株洲市高度重视，市县两级治超办立即组织公路路政、公安交警和湖南高速株洲管理处各路政大队、收费站全面开展联合执法。

　　株洲市治超办与湖南高速株洲管理处自5月下旬以来，多次就高速入口超限超载货车阻截、劝返和高速出口联合执法进行探讨和磋商，制定《联合执法方案》，明确了整治时间、整治范围、执法人员及装备、职责分工、牵头单位和执法流程等。同时，县市区路地、路警联合在各自辖区收费站出入口开展联合执法。通过集中整治，高速公路收费站入口超限率下降明显。

　　在狠抓高速公路入口治超的同时，株洲市对普通公路的治超工作也一刻都不放松。

　　在重点线路、关键节点和省级边界，株洲市开展治超流动执法，有效解决站点布局过少、货车绕行等难题，消除执法盲区。在超限超载车辆较为集中的路段就近设置王家坪立交、铜霞路、朱亭、立三、罗家坪、腰陂等卸载点，提升卸载和处罚效率。针对个别线路、部分时段超限超载运输严重的情况，及时组织跨区域、跨部门的集中整治行动，对非法超限超载运输始终保持高压态势。

　　通过大力推进高速公路入口治超，扎实开展普通公路治超，治超工作有成果、见实效,高速公路入口超限超载率大幅度下降。

　　多管齐下 把超限超载行为堵在源头

　　加强源头监管是治理车辆超限超载的有效办法，也是治本之策。株洲市多管齐下，通过加强对“货”“车”“人”的监管，把超限超载行为堵在源头。

　　管好“货”。株洲市建立了重点货源单位台账动态调整机制，对货源单位进行全面梳理排查，确定了106家重点货源单位，并督促这些重点货源单位安装了地磅、门禁、IC卡、视频等监管设施。所有重点货源单位都实施了巡查或进驻监管，对不服从监管，多次出现违法超限车辆进出的源头单位开展联合执法。

　　管好“车”。株洲市持续加大对非法改拼装货车的处理力度，成立了货车非法改装专项整治工作组，并将整治工作纳入“百日攻坚”和业务考评范畴，与干警考核工资挂钩。截至目前，全市查处非法改装车辆3820台。同时，株洲市全面加强对车辆运输车的治理，对株洲唯一整车生产企业——北汽集团株洲分公司做好政策法规宣传、加强车辆装载管理、协助及时调整运输方式，多举措杜绝不合规运输车上路行驶。

　　管好“人”。株洲市严格落实“一超四罚”制度，发现超限超载行为，严格追究车辆承运人、装载企业、货运企业、驾驶员的责任；全面启动非法超限超载车辆信息抄告工作，对违法超限超载的货运车辆驾驶人和道路运输企业按照相关规定处罚。株洲市还会定期举办渣土车从业人员法律法规培训，进一步提升驾驶员责任意识和安全意识。

　　此外，株洲市还积极推进科技治超，完成了“十三五”期间全市29套不停车检测系统的布局规划，目前正在建设14套不停车检测系统。