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维埃拉当日向在里约的外国记者介绍了州政府在奥运交通方面所做的努力。作为最受关注的地铁４号线，他告诉记者们可以完全放心，奥运期间这条线路将成为减少交通时间、便利观众观赛的重要交通手段。
维埃拉说，8月1日至4日所有与奥运相关的工作人员、记者、官员等持证件可以乘坐4号线地铁，5日以后持有奥运门票的观众可以乘车。奥运会和残奥会全部结束后对所有公众开放。在5日至21日奥运会期间每日运营时间为周一至周六早6时到第二日凌晨1时，周日和公共假日早7时至次日凌晨1时。
虽然乘客要想登上列车需等到奥运开始前几天，但在5月22日，4号线地铁进行了一次全程试车，电力、通风、信号系统等都进行了测试。从6月中旬起地铁公司与中车长客共同进行无乘客测试，对新隧道、轨道与车辆之间“磨合”模拟试运营，保证车辆与轨道完美结合。主要的试验有限界、冷滑、热滑、救援等。
维埃拉对新华社记者说：“中国生产的地铁列车已经在里约地铁1号线和2号线上运营了几年，里约州政府和里约市民都对这些车辆非常满意，可以说是百分百接受，因此奥运线路我们也大部分使用中国的列车。这些车辆运抵里约前我本人还去中国参观过生产的工厂。”
生产“奥运地铁”的中车长客海外代表王怀丰介绍说：“地铁４号线项目签订于2013年，共15组90辆车，有近60%中国制造的地铁车辆服务于2016年里约奥运会专线上。奥运专线地铁车辆项目首列车于2015年2月到达里约，全部车辆在11月底已全部交付完毕，高品质、低故障的现代化列车得到了我们用户和监理们的一致好评。目前，我们的全部车辆都在质保期内稳定地服务于里约市民及全世界的游客。”
在6月中旬开始的测试期间，中车长客也将对车辆进行彻查，主要包括牵引、制动、门、内装饰等各大系统，确保车辆以最佳的状态迎接奥运。奥运期间的保障工作应用户业主的要求，在日常质保中的8个工作时改为全天24个工作时，将实行早中晚三班倒，保证车辆零故障出库，零故障回库。
里约在沿海公路沿线修建的这条连接巴哈奥林匹克公园和市区的地铁４号线计划每天运送30万人，高峰期每日减少2000辆路上行驶的汽车，使从里约市区到奥运核心区的用时缩短半小时左右。