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国内首台全电脑三臂凿岩台车长沙下线，企业劳模启动下线仪式。
国内首台全电脑三臂凿岩台车采用人机互联，突破了多项隧道施工瓶颈，是中国制造又一重大突破。
众多业内人士关注。
红网长沙3月19日讯（时刻新闻记者 冯钧 通讯员 向奇志 廖金军）中国智造又实现重大突破。今天上午，国内首台全电脑三臂凿岩车在长沙中国铁建重工集团有限公司下线。这一装备填补了我国工程机械行业在隧道工程施工装备领域的空白，对于振兴民族产业、推动机械化施工和发展高端地下工程装备具有重要意义。当今隧道开挖施工方法主要为盾构法和钻爆法两种。盾构隧道工法是使用盾构机进行开挖、支护、出碴施工、修筑隧道的一种全机械化全断面施工方法。钻爆法是传统的隧洞施工工法，通过在岩体上钻凿炮眼，装药爆破，从而达到开挖目的。传统的钻爆法安全系数低、环境污染严重、工人劳动强度大，但是施工灵活，隧洞断面形状尺寸可变、地质适应性强，设备费用相对低廉，因而在我国山岭隧道及大地下空间开发中占主导地位。
目前，国内山岭隧道工地上的液压凿岩台车绝大部分从国外进口。为了彻底改变这一局面，铁建重工将目光瞄准了世界先进的凿岩台车设备研发。此次下线的国内首台凿岩设备是适合中国国情的高端凿岩设备，满足经济、适用和先进可靠的使用要求，实现数字化凿岩台车的国产化，达到了国际领先水平。
在现场，设计人员对凿岩台车的人机互联进行了演示。凿车所有工作状态都可以在电脑屏幕上实时显示，并进行调整和计算。设计人员介绍，这台全电脑凿岩台车依托智能化数据采集与控制系统，实现整机在隧道内精确定位与多臂同步姿态调整，一键启动，多钻臂自动工作等功能。这台设备完全智能化，无需人工测量隧道周边轮廓和炮孔位置，可缩短90%以上的施工准备时间。开挖过程也由电脑按预先优化的方案自动运行，所有钻孔的定位开孔和钻进循环完全由电脑自动完成，钻孔效率高，可在2分钟内完成5米钻孔深度。
全电脑凿岩台车通过控制超欠挖，节约物料成本50%以上；而且隧道截面轮廓成型效果好。这台车上还配有完整的地质分析系统和安全报警系统，不但实时监控记录钻进过程的信息，并且自动分析地质状况。“总之，这个装备集众多功能于一身，突破了多项隧道施工瓶颈。”设计人员介绍。
与以往下线仪式不同的是，今天启动下线的是企业的劳动模范。中国铁建重工集团有限公司董事长、党委书记刘飞香说，这是他们以“工匠精神”打造的装备制造“新丁”。研发和制造这台设备是为了顺应“互联网+”智能制造时代需求，适应市场的需要，推进人机互联。它的诞生意味着中国制造正在以实际行动践行国家“一带一路”战略，高起点跨入全球凿岩设备产业。