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1月14日上午6点到上午8点半之间，安徽阜阳城区共接到了42起交通事故，而突然频发多起交通事故的原因令人大跌眼镜。原来，当日凌晨4点多，当地环卫部门的洒水车在最低气温达到-5℃的严寒天气条件下仍然进行路面洒水清洁工作，导致阜阳城区多条道路结冰，进而导致多起交通事故的发生。事件发生后，当地环卫部门向广大市民致歉，并表示会加强管理，避免类似事件的发生。
42起交通事故，导致了多少车辆受损，司机受伤，又有多少路段因此陷入混乱瘫痪，这样严重的影响，环卫部门却只是一个道歉，加上一句“加强管理”就算是做出回应。试问，交通事故造成的司机们的损失谁来负责，因此加大的交通治理压力谁来负责？
笔者查阅资料发现，近几年，类似零下寒冬天洒水车上路工作导致路面结冰，最终引发多起交通事故的事件已在多地发生。只是，事件发生之后，相关部门的回应往往八九不离十，道歉，承诺会加强管理，或严格落实、改善相关规范。但是，问题已经发生了，“谁为事故买单”这个问题，却被他们不约而同地忽略了。
据报道，阜阳市相关部门曾下发《关于进一步规范阜城冬季白天洒水和夜间冲洗作业的通知》，其中要求室外温度在零度以下时，一般不实施夜间冲洗和白天洒水作业。而很多发生事故的地方，也早已出台类似的规范或通知，强调室外温度在X℃以下时，洒水车不实施作业。既然早有明文规定出台，环卫部门没有落实好，导致了交通事故，难道不应该为事故承担责任，不应该被追究失责吗？
除了环卫部门需要承担责任，做出赔偿或者惩罚失责人员外。更重要的在于，我们需要反思，规范早就有了，为什么还会有这么严重的事故出现，只是失误，还是规范没能得到落实？显然，就这件事而言，并不是偶然的失误，那原因便是规范没能得到落实了。一个无法落实的规范，实质上形同虚设。因此，如何让规范更好地落实，才是有关部门最重要的任务。
据洒水结冰这类事件的相关报道，不难发现其中有几个共同点：一是洒水车司机均表示洒水车上没有准确的温度计，无法知道是否需要停止洒水工作；二是洒水车司机没有收到任何暂时停止洒水的通知；三是市民们也没有收到任何关于结冰路滑的警告；四是规范中缺乏相应的问责机制。
由此，笔者认为，要想让冬季洒水作业的规范能够顺利准确地落实，避免事故的发生，至少需要以下几方面的措施。首先，气象部门与环卫部门应做好配合，在预计第二天可能导致洒水结冰天气条件的时候，及时发布通知，禁止洒水车上路工作；二是，如果上一环节出现失误，应及时采取措施，发布预警提醒市民小心结冰路滑，做好车辆防滑工作，并在容易结冰导致事故的路段提前竖起警告牌；三是，需要建立一套完整的究责机制，如果发生洒水结冰的事故，哪些部门需要担责，如何担责。
事故发生之后，不是道歉然后随便给出承诺就能完事。唯有有关部门提高责任感，自觉承担责任；同时有意识地从事故中反思当前规范、制度存在的问题，及时查缺补漏，才能真正避免更多事故的发生。
文/王扬扬