12月14日，长沙磁浮列车开始全线双向试车。目前，长沙中低速磁浮工程已实现双向“电通”，达到全线双向跑车条件。磁浮首列车已安全运行约900公里，第二列车已开始正线动态调试。湖南日报记者 徐行 摄

　　红网长沙12月15日讯（潇湘晨报记者 黎棠）国内首条具有自主知识产权的中低速磁浮轨道交通线路——长沙磁浮快线已开始进行全线双向调试运行。12月14日，记者从湖南磁浮交通发展股份有限公司获悉，磁浮快线预计将于12月26日试运行。
　　
　　14日上午10点，调试运行的磁浮列车从长沙火车南站东广场北侧出发，沿劳动路往东跨浏阳河到黄兴大道，然后向北沿黄兴大道行至机场高速南侧，再向东沿机场高速南侧运行，最后垂直接入长沙黄花国际机场T1、T2航站楼间的连廊，全长约18.55公里。全线设磁浮高铁站、磁浮梨站和磁浮机场站三座车站。列车3节编组，最大载客量363人。设计最高时速为100公里，平均时速65公里，比长沙地铁2号线速度快一倍，而且运行更加平稳舒适，噪音比地铁小很多。
　　
　　磁浮列车正式开通后，全线将由蓝白和红白相间的5辆列车运行，每十分钟双向开行一趟列车。