湖南日报记者采访路线图。

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　　湖南日报6月14日讯（记者 张尚武）随着长江经济带战略的推进，沿江向内陆开放，11省（市）已是“千帆竞发，百舸争流”。

　　长江中游的湖南，如何认识长江？湖南以何种态势，融入长江经济带？

　　“巨龙”长江，经华容塔市驿，至临湘铁山嘴，在湘岸线长达163公里。湖南还拥有长江中游深水良港——城陵矶港。丰水季节，洞庭湖吞长江、纳四水，再从城陵矶东出长江、奔向大海。

　　站在城陵矶码头眺望，江湖交汇，水天一色。

　　去年9月，长江经济带正式上升国家战略。湖南省委、省政府提出，融入长江经济带，培育长株潭岳新增长极。今年3月，国务院出台《长江中游城市群发展规划》，环长株潭城市群赫然入列，为长江经济带“壮腰”。4月，中部地区首个国家级新区——湖南湘江新区获批设立，为湖南融入长江经济带再添优势平台。

　　日前，湖南出台《依托黄金水道推动长江经济带发展的实施意见》，着力建设内陆开放引领区、转型升级创新区、城乡统筹示范区、生态建设先行区。

　　同饮一江水，共舞长江龙。目前，沪、苏、浙、皖、赣、鄂、湘、渝、川、滇、黔等省市，纷纷出台新举措，融入长江经济带，谋划发展新棋局。

　　作为“龙头”，上海挟联江通海、实力雄厚的优势，凭借国家首个自贸区的高层级开放平台，打造长江经济带的新引擎。

　　“龙颈”南京，沿长江构建产业带，担当对接长三角、辐射中西部的门户。

　　武汉打造长江航运中心，强壮“龙腰”新支撑。

　　重庆把“渝新欧”专线延伸到长江岸边的港口，实现长江经济带和丝绸之路经济带无缝对接，“龙尾”变身开放前沿。

　　沿江开放，大潮奔涌。面对战略机遇，湖南不容错失，也需借鉴兄弟省市的经验。今年初，本报就开始策划长江经济带战役报道。5月25日起，本报报道组兵分两路，从“龙头”上海和“龙尾”重庆相向采访，沿途“取经”，助推湖南加速融入长江经济带。

　　本报今起推出大型系列报道《奔向长江》，敬请关注。

　　奔向美好未来

　　本报评论员

　　沿长江行走，从“龙头”上海，到“龙腰”武汉，再到“龙尾”重庆，无论是港口、园区，还是城市，无不活力勃发。长江流域昂首迎来黄金发展期。

　　黄金水道，淌金流银。随着长江通航条件不断改善，加之水运得天独厚的成本优势，一度受到冷落的长江黄金水道，开始广受青睐。2013年，长江干线货运量为19.2亿吨，相当于20条京广铁路的货运量，连续8年夺得全球内河货运量第一名。

　　区域合作，势不可挡。长江流域的“龙头”上海，离不开广大腹地的资源支撑；内陆也迫切需要“借船出海”。长江经济带与长江中游城市群获批，使长江流域的交流合作步入更高层面：在交流中合作，在合作中进步。

　　开放浪潮，澎湃激昂。国家正大力推动沿海开放向内陆延伸。长江一线，开放平台云集，自由贸易区、综合保税区、产业园区、口岸平台一应俱全，且日趋完善，形成水、陆、空全方位对外开放的新格局。

　　湖南拥有“一带一部”区位优势。面对长江流域黄金发展机遇，理当积极有为。“他山之石，可以攻玉”。一年多来，省领导陆续走访上海、湖北、江西等长江沿线省市，提出要立足省内，放眼周边，增强大局意识、机遇意识、责任意识和危机意识，主动对接、全面融入，顺势而为、乘势而上，依托长江经济带打造全省发展的“新引擎”。

　　日前，省政府已出台推动长江经济带发展的实施意见，交通、产业、城镇化、开放、生态、体制将是今后一段时期湖南推进长江经济带建设的关键词。依托长江黄金水道，湖南将建设无缝对接的综合交通枢纽，打造全国先进制造业中心，全面治理“一湖四水”，打造具有湖南特色的内陆开放引领区、转型升级创新区、城乡统筹示范区、生态建设先行区。

　　机遇所在，时不我待。湖南已成立高规格的推动长江经济带发展领导小组，并明确责任分工。相关专项规划正在紧锣密鼓地编制当中。

　　厚积多年，今朝迸发。奔向长江，就是奔向一个更加美好的未来。