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红网综合讯 据株洲日报报道 张玉成 申明
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株洲因工业而立，因工业而兴。曾经，株洲创造了共和国工业史上180多个第一。
时至如今，化工、冶炼、能源等传统工业的光环褪去，工业重镇株洲面临前所未有的发展压力。
标杆已远，追兵已近，出路在哪里？前景在哪里？
答案在石峰区的轨道交通产业，石峰区是电力机车的摇篮，这里集聚着中国最具竞争力的轨道交通产业集群，李克强总理为其代言，中国装备制造业出海的代表作。
国内和国际巨量而强劲的轨道交通装备需求，给株洲和石峰区带来难得的发展契机，简而言之，一旦抓住了如今轨道交通发展的黄金机遇，株洲和石峰的经济将腾空而起。
正因为如此，轨道交通产业是全市计划率先实现千亿产值的产业集群。为此，我市和石峰区作出了加快建设轨道交通科技城的重大战略部署，将举全市、全区之力，打造国际一流的轨道科技城，为产业未来留足腾飞空间。
石峰区委书记罗伟说，轨道交通产业是全区乃至全市第一大支柱产业和最大税源产业。那么，如何继续保持我区轨道交通领先优势，打造一座名副其实的国际一流的轨道科技之都，应该说是当前时代赋予我们的历史使命，也是我们心中的梦想和追求，我们绝不能错过机遇，辜负时代期盼。
重振株洲工业雄风，轨道科技城被寄予厚望。
石峰区是世界级轨道交通产业基地
4月10日，首台南非22E型电力机车在南车株洲电力机车有限公司下线，这是株机公司三年内为南非研制的第三款电力机车，也标志着中国轨道交通装备单笔最大金额出口订单——21亿美元南非电力机车合同顺利履约。
石峰区委副书记、区长龙志华表示，轨道交通已经越来越显现出强劲的发展态势，对于石峰区，乃至株洲的经济发展带动作用举足轻重。
今年1至3月，石峰区轨道交通装备制造产业实现增加值44亿元，同比增长16.6%，占规模工业的比重为79.3%，对规模工业增长的贡献率达175.6%，为全区乃至全市经济增长提供了有力支撑。
去年全年，石峰区轨道交通装备产业实现增加值190.6亿元，占规模工业的76.8%。南车株机总产值稳居全市企业首位。
轨道交通产业高速的增长速度得益于石峰区坚实的产业基础，石峰的田心地区是国家轨道交通装备高新技术产业化基地、国家轨道交通装备制造创新型产业集群试点、国家战略性新兴产业区域集聚发展试点。
这里科研机构扎堆，人才济济，创新能力誉满全球。田心地区拥有1家国家企业重点实验室、2家国家级工程技术（研究）中心、12家省级工程技术（研究）中心，2名中科院院士、42名国家级科技专家及一大批高端科研技术人才，高速牵引、货运重载、城轨（地铁）等轨道交通核心技术处于国内领先水平，与世界一流水平并驾齐驱，拥有着其他地区不可比拟的独特优势。
这里的技术创业和产品研发，从来都是引领着世界的发展，成为中国创造最突出的示范。石峰区诞生了全球首台储能式低地板有轨电车、国际领先的8英寸IGBT专业芯片等新技术、新产品。
省市决心：打造湖南又一个标志性产业
南非、土耳其、印度……石峰区的轨道交通装备跨出国门，为国家创汇，为国争光；武汉、长沙、广州……石峰区的轨道交通产业走向全国，带来订单和就业，为地方经济发展注入活力。
目前，国家已将轨道交通装备制造产业列入《中国制造2025规划》予以重点支持。
没有人怀疑，石峰区轨道交通产业正面临着千载难逢的战略发展机遇。从市场规模来看，是个万亿级的产业；从技术层面来看，拥有国内领先的核心技术，能够代表国家参与世界竞争，可谓机遇巨大、前景巨大。
权威数据显示，全球轨道交通装备和服务市场将以3%的年增长率增长，年均需求达1000多亿美元；国内铁路建设经历多年稳健发展期后，加快发展的认识得到高度统一，今年国家铁路投资总额增至9600亿元，创历史新高。
据有关专家分析，轨道交通至少还有10年至20年以上的发展黄金机遇期。此次南北车合并，田心轨道交通依托其行业领先地位、核心技术优势和雄厚的产品研发制造能力，必将成为下一步发展和支持的重点，迎来新一轮的发展高潮。
发展石峰轨道交通产业已经从全市的决策上升到全省的意志，省市主要领导高度关注轨道交通产业，明确提出要将轨道交通产业发展作为全省重大战略来抓，要求抢抓机遇，奋战六年，实现两千亿目标，将轨道交通打造成全省又一个标志性产业，并给予了一系列的资金和政策支持。
市里明确将田心片区的基础设施和产业发展作为“一号工程”，要求今年铁定过千亿，并专门研究制定轨道交通产业发展行动纲要。
可以说，加快轨道交通产业发展已经成为从上到下、从中央到地方的广泛共识，成为了当前稳增长的重大战略举措。
轨道科技城托起工业振兴梦想
早在2010年，石峰区就规划了轨道科技城。然而，最近几年轨道交通产业井喷式发展，原有规划发展空间明显不足。
“轨道科技城随着一大批项目落地，如今空间已经无法满足需要。”石峰区相关负责人称，因为无法“落地”，一些原本打算落户轨道交通城的企业转而选择了外地投资。
没有空间，让石峰区的轨道交通产业的发展成为无源之水。然而，时机不把握住，石峰区，乃至株洲将失去最后一次推动轨道交通产业上规模，上水平的机遇。
一位工作人员甚至感慨，如果这一次，我们还不能把握机遇，我们将成为石峰的罪人。因为轨道交通作为国家扶持发展的重点，成为了各地争抢的“香饽饽”。
北京、青岛、长春、常州、宁波等诸多城市，都纷纷提出要打造轨道交通产业集群，制定了一系列的扶持政策；青岛提出要建设国内一流、世界知名的轨道交通装备研发与制造基地；宁波提出要打造亚太地区第一的超级电容电力机车产业基地。
作为中国电力机车的摇篮，石峰区不能无动于衷，不能让别人抢了风头。“我们没有退路、别无选择，只有迎难而上，自我加压，通过建设轨道科技城，加速推进一批项目落地，使得我区产业发展基础更牢、优势更优，才能始终领先一步、胜人一筹，牢牢占据行业龙头地位和发展的制高点。”上述人士说。
目前，轨道科技城新规划把云龙示范区的部分地块纳入了版图内，现在其有净地5467亩，商住地3322.5亩，工业地2145亩。这为轨道交通产业的发展提供了空间。
目前，全市上下思想高度统一，目标坚定不移，力争实现“三个千亿”目标，即到2015年，轨道交通产业总产值过千亿，建成全市首个千亿产业集群；到“十三五”末，轨道交通产业再新增产值一千亿，总产值达2千亿元；依托IGBT核心技术，争取形成以IGBT核心企业为龙头、其他关联企业集聚发展的新的千亿产业集群。
轨道科技城是株洲今年最大的产业项目，根据安排，石峰区年内需完成中车大道、田心大道及两条道路周边沿线等地2400多亩的征地征收任务。为发展加油，为产业助力，目前，一场征地征收攻坚战正在石峰大地上如火如荼的开展。
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轨道交通追赶工程机械
去年7月，我省出台《关于进一步加快推进新型工业化的决定》，明确指出，重点是引导工程机械、轨道交通的发展。
近年来，中国工程机械行业不景气，与此相对应的是，株洲轨道交通产业以年均20%以上的高速在增长，今年将有望突破1000亿元。湖南的装备制造业将由工程机械一点支撑到多点支撑，甚至有人乐观的指出，轨道交通产业未来几年有望超越工程机械。
轨道科技城将新增10余条道路
今年，轨道科技城被列入全市十大工业项目。目前，轨道科技城市政基础设施建设计划初步出炉。根据计划，该片区将新建田心大道、南车大道等8条城市主干道，此外，还将建设兴龙路、联诚路等8条市政次干路。今年轨道科技城将主要完成约5000亩土地的征地拆迁，用于市政道路等项目建设。
这些主次干道的建设，将使园区道路成网成环，石峰与云龙实现互联互通，从而为轨道交通产业提供重要基建支撑。另外，轨道科技城地处长株两市结合部，片区道路网的完善，将有利于我市全方位对接长沙。