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(工作人员讲解太原公共自行车管理系统，并展示通过手机软件实时了解服务点车辆情况。)
(网媒记者编辑体验太原公共自行车。)
红网太原11月18日讯（特派记者 王娉娉）构建城市绿色交通，自行车无疑成为市民便利、低碳出行的方式之一，而在太原市区的街道上，就不时穿梭着一辆辆橙绿相间的公共自行车。11月18日下午，第九届全国网络媒体山西行采访活动的记者编辑实地采访了太原公共自行车管理系统。太原公共自行车系统自2012年6月正式启动，整体建设规模1285个服务站点，5.74万个锁桩，4.1万辆自行车。首批98个服务站点于2012年9月28日正式向市民开通。截至2014年11月17日，在太原市主城区220平方公里内，已累计开通1262个服务站点。2014年年底建设完成。
其公共自行车采用防锈的铝合金和不锈钢车架、无链条轴传动、防刺轮胎和罗拉刹车；锁桩采用双立柱设计，内置锁止器，外壳采用防水、防锈、防盗的不锈钢材质。
太原市公交集团董事长周齐在接受采访时说，很多城市没有成功实施城市公共自行车服务，一个很大的问题在于自行车没有成网，导致人们骑到目的地无法还车，这种不方便使得人们不得不放弃这种交通方式。
针对此问题，太原公共自行车系统采取智能化管理，为市民提供24小时租骑服务，并按照公益为先的理念，一小时内免费租骑。为最大限度地缓解部分站点租还难的问题，开发“龙城单车”手机客户端软件，使市民可以实时了解服务点的车辆存储情况。采取协调指挥调运、24小时服务热线，及时调配车辆分布，灵活设置有人值守服务站点。开通过夜还车功能，并将过夜还车时间提前至每晚23时。
截至11月17日，太原公共自行车租骑总量已达2.24亿人次。公共自行车系统的高效运转，使之成为太原市民主要出行工具之一。
在了解太原公共自行车管理系统后，全国网络媒体山西行的编辑记者们纷纷体验，不时发出赞叹声：“轻便、好骑！”“无链条轴传动，不怕‘掉链子’。”