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大岳高速公路项目二期位于洞庭湖西岸腹地，芦苇丛生。时值七八月，已是岳阳入夏以来最热的时节，38℃的高温，明晃晃的太阳炙烤着大地，蒸腾的热气让人头晕目眩。
在项目11标驻地等候约好的采访对象，偌大的项目部没看到几个人，门卫告诉我们，大家基本上都去工地了。
临近中午，陆陆续续有人回来了，一个个满脸黝黑，风尘仆仆，都不约而同地穿着黑色长筒雨鞋。这么大的太阳还穿着雨鞋，心里不禁泛起疑惑。带着疑惑，我们开始了采访。
破局——“牵牛牵住牛鼻子”
“我们施工单位一定要有大局观念，有战略眼光，要找准影响施工建设的瓶颈所在，奋力攻克，实现科学有序推进项目建设。”满脸汗珠的项目11标经理党权交刚一见面就如是说到。
大岳高速公路项目二期施工单位于2013年底进场，离项目第一批单位进场时间时隔近两年，客观上给项目的整体均衡化推进带来不小的影响。
根据项目通车安排和整体均衡化推进的要求，时间紧，任务重，压力大，是这些施工单位面临的首要难题。因为都是一些大型的国企、央企，履约能力强，管理手段科学，大岳公司在基础设施建设、施工标准化、质量安全管理等方面也对他们提出了更高的要求。
万事开头难。只有牵住了“牛鼻子”，实现良好的破局，后续工作才能有大的推动。项目11标地处城乡结合部，厂房多，商业性质用地多。进场前期，项目部就组织了工作组对施工红线进行前期勘察，发现红线内鱼塘面积达65%以上。
根据实际情况，项目部选定了梅溪乡渔场作为打开工作面的第一突破口，通过上门走访，大力扶贫帮困，积极参加当地吉家湖社区党群工作会等措施，今年3月份顺利签订了梅溪乡渔场征拆协议，在重重困难之中“撕”开了口子，打开了工作面。
无独有偶。项目14标在破局方面也做了大量富有成效的工作。“进场前期，总公司集中经验丰富的优秀建设管理人员，专门成立前期策划专家组，按照大岳公司的整体施工组织计划，结合岳阳气候特点和洞庭湖区地质条件，对项目建设如施工方案、机械配置等方面，做出总体评估和策划，把脉项目建设管理的总基调。”项目14标经理王宏伟道出了他的心声，“我们只有一个目标，把大岳高速建设好，把企业品牌做出去”。
同时，大岳公司本着“服务施工单位、服务项目建设”的原则，主动走进基层，走进施工单位，在项目部选址、征地拆迁、矛盾协调等方面，不遗余力地给予支持和帮助。
在多方的共同努力下，项目二期顺利实现了良好的开局。自去年11月进场以来，这些施工单位一个月完成临建工作，春节期间加班生产，单位与单位之间形成了比、学、赶、帮、超的良好局面，每个单位每月平均至少完成产值2000多万，实现总产值1亿多元，其中项目16标每月产值甚至达到3000多万。这样的建设速度在整个湖南高速公路建设领域都是不多见的。
劲发——“欲与天公试比高”
对于穿雨鞋的疑惑，11标书记冯兆泉笑着为我们释疑：“这么热的天气，这么大的太阳，穿雨鞋确实难受，一上午回来整个脚都沤成了惨白色。但前两天下了大雨，鱼塘水位抬高淹了施工便道，影响了生产，必须去现场协调处理。”
项目13标由于施工地段地处洞庭湖芦苇滩地，承台开挖面临承台侧面淤泥坍塌等多种施工难题，项目部班子成员充分发扬“白+黑”的精神，白天抓生产，晚上集体研究施工方案，创新采取拉伸钢板防护施工工艺，很好地解决了这一施工难题。
我们得知，项目13标生产最高峰时配备了10台大型旋挖钻机，并率先完成了第一个桩基、第一个墩柱的施工。仅用半年时间，该标段已完成桩基423根，占桩基总量的99.8%，走在了项目二期建设的前列。
项目13标经理刘犇告诉我们，整个项目部采用半军事化管理，所有的责任划分都是一对一，人盯人，突出落实是最终的目标。以农民工管理为例，建立农民工资源库，对其进行信用评价，优先选用好的队伍，有利于增强农民工的责任和竞争意识。其中，架子队是项目农民工管理的特色，队内重要岗位由企业内部业务骨干担任，主要承担项目重难点、控制性工程建设，堪称农民工队伍里的“特种部队”。
占地逾5500平米的工厂化钢筋加工厂，占地逾20000平米的预制梁场，日产量达2000立方的全封闭式、自动化的拌合站，8个大型料仓，这些设施在全国都是首屈一指的。项目16标的标准化建设管理已然成为了大岳高速建设的一张靓丽的名片。
项目16标经理彭南越介绍说，“这些设施看似投入很大，但是由于管理更加规范化，设备利用率大幅提高，质量安全更为可控，按照合同规定工程造价8%的设施投入额来看，最终成本预估可节省一个百分点。”
不管哪个单位，谁都不愿意落后，争先恐后、争分夺秒地抓生产。按照高于大岳公司业主标准的要求，项目15标仅用9天时间就完成了工地试验室的建设，试验仪器配套齐整，试验人员全部到位。
创新才有突破。各标段加大施工工艺创新力度，推广应用钢筋弯曲机、弯箍机、钢筋笼自动滚焊机等新设备，大大提高了工作效率。尤为一提的是，15标实现了小箱梁预制整体模板一次成型，在全省高速公路建设领域率先实现了小箱梁预制工艺突破。同时，该标段还通过电脑实时监控梁体温、湿度，采用自动喷淋养生系统，有效保证了梁体质量和使用寿命。
相互学习方能共同进步，相互借鉴方能共同提高。项目13标与14标都采用了移动模架施工，这是该工艺第一次应用于湖南高速公路建设领域，因此面临着诸多未知的情况。因施工自然条件差异，13标的移动模架受力点在承台上，14标的受力点在墩身上。针对这一情况，两个标段的负责人多次碰头交流沟通，相互取长补短，取得了很好的效果。项目14标还成功解决了两套模架同时施工的技术难题，在“牛腿横梁”上装置液压控制系统，使得模架横拉横移更加安全高效，同时安装视频监控系统，管控整个施工过程，防止误操作，大力保障了质量安全。14标经理王宏伟自豪地说，“我们的液压控制系统在整个移动模架施工领域，都具有一定的开拓意义。”
结合工程实际和地质条件，这些标段还共同探索出了一条滩地挖孔桩作业的新路子——回旋钻机+旋挖钻机。受地质条件影响，该地区桥梁墩深达60多米，先采用回旋钻机在淤泥层和砂石层施工，再采用旋挖钻机在岩层施工，效果十分明显。
聚力——“众人拾柴火焰高”
“团队精神”、“以身作则”、“全员参与”，大岳公司经理袁江雅的项目建设管理理念深入人心。
项目16标经理彭南越满怀深情地说，“前些天看世界杯，到点球大战的时候，双方的球员都抱成一团相互加油鼓劲，眼泪刷地就下来了，很是感动。我当时一下子就想到了我们16标，我们也是这样抱成一团，日夜奋战的。”回想起那一幕，这位豪爽的中年汉子眼睛里依然泪光闪动。
质量安全是工程建设的核心。扎着一个简单的马尾，清爽干练的项目16标质检部门负责人刘娟芝有着她自己的看法，“质量安全不是监管出来的，而是工人们做出来的。所以，我们每个施工班组都会进行质量安全交底培训，让质量安全理念深入到每位工人心中去。”
常年在外搞工程，一些传统节日想和家人在一起，基本上成了奢望。项目11标经理党权交讲到，每逢传统节日，项目部全体员工都会到工地现场，与民工们一起过节，大家喝喝酒，聊聊天，气氛很是融洽。这些民工们虽然大多不善言语，但真正地对他们好，他们还是会记在心里的。
工程建设是“大家”，个人生活是“小家”。正确处理“大家”与“小家”的关系，是保证项目建设有序推进的重要前提。我们在13标驻地采访过程中，遇到了很多小孩子。原来，大人平时因为建设任务紧，难得回家，所以趁着放暑假，来这里与爸爸妈妈团聚。
在我们采访过程中，有个小伙子令人印象深刻。他叫万水根，个子不高，皮肤黝黑，是13标的现场施工技术员，还负责现场协调，处理突发事件。我们得知，在他负责的近600米工区内，他一天要来回跑二、三十趟。后来，考虑其工作量大，项目部给他配了个电动摩托车。“反正年轻，多跑些多做点也是锻炼的机会，把事情做好就行了”，说这话的时候，这位09年才大学毕业的小伙子眼神中写满了无悔。
13标还有这样一位小伙子，名叫贾晓宇，头发很长了都没有修剪，加之工作忙来不及打理，显得乱糟糟的。有人问他，为什么不剪头发，他笑答，自己本来就晒得黑，如果不用头发遮挡一下，拍出来就会很难看。本来说好春节回家和女友拍结婚照的，由于工期紧，春节期间所有人都在加班，一直没时间回家。后来拖着拖着，头发就更长了。“续发明志”,他还这样开起了自己的玩笑。
在整个采访过程中，“荣誉”、“品牌”等词多次从受访者的口中说出来，那份责任和执着令我们动容。我们有理由相信，有这样的施工单位，有这样一群人，大岳项目的建设管理征程将越走越宽，越走越坦途。