新华网上海７月１５日电（记者 杨金志）教育部近日通报湖南省湘潭市校车惨剧。通报中要求对使用拼装或者达到报废标准的机动车接送学生的，要依法收缴并强制报废。与此形成鲜明对比的是，近年来的审计报告显示，不少党政机关和国有企业的“超标公车”问题依然严重，且屡教不改。简陋的校车与豪华的公车，令人心里不是滋味。

　　 如果政府部门用购置公车时一掷千金的“气魄”来购置校车，令人心痛的校车事故可能会少一些。对政府部门来说，包括公车在内的三公消费，都属于公权力的运用范畴，必须秉持最大的透明度，同时尽最大可能节俭消费；而包括校车在内的教育投入，是政府对民生事业应有的保障，是政府的根本职责所在，抠门不得。

　　 遏制公车腐败、保障校车安全，关键在于抓好公车改革和《校车安全管理条例》的落实。财政收入是有限的，只有公车过上“紧日子”，校车才能过上“好日子”。在校车与公车的“此消彼长”的盼望之外，人们同样有理由期待，把校舍建得更牢固、更宽敞，把大建豪华楼堂馆所、培训中心奢靡之风坚决压下去；把孩子们的午餐做得更安全、更可口，把公款吃喝“舌尖上的浪费”坚决打下去；把教育工作者的收入待遇提上去，把公职人员的“灰色收入”坚决砍下去。如此，全社会对改革的信心一定会得到增强。