●全长22.262公里，设车站19座，连接湘江两岸
　　
　　●国产化率达87%，机车车辆、牵引系统等均为湖南制造

　　本报4月29日讯（记者 唐婷 陈永刚）历时4年多艰苦建设，长沙地铁2号线今天启动试运营，标志着长沙地铁时代正式来临。省委书记、省人大常委会主任徐守盛宣布试运营启动，省委副书记、省长杜家毫讲话，省政协主席陈求发出席启动仪式。

　　孙金龙、韩永文、李江、于来山等领导出席。省委常委、长沙市委书记易炼红介绍了工程建设情况。劳模、工程建设者、安保工作者、志愿者和沿线居民代表共同见证了这一历史性时刻。

　　长沙地铁2号线是我省两型社会建设重点工程，2009年9月28日开工建设，总投资120亿元。线路全长22.262公里，设车站19座，东起长沙县光达站，西至岳麓区望城坡站，设计最高速度80公里/小时，是长沙轨道交通网络中最重要的东西大动脉。地铁2号线连接湘江两岸，在湘江江心——橘子洲上设置车站，是全国第一条在江心洲上设置车站的地铁线路。地铁2号线国产化率高达87%，其中机车车辆、牵引系统、空调装备、空气净化系统均由湖南本土制造。在长株潭城市群，有上百家企业为地铁2号线提供配套。

　　徐守盛、杜家毫一行考察了地铁运营控制中心，并登上地铁，亲身体验了地铁的快速、安全、便捷。

　　一路上，徐守盛详细了解2号线施工建设、技术创新、本土化配套等情况。他要求，始终抓住科技创新这一关键环节，把轨道交通建设作为提高长株潭城市群自主创新能力的重要方面，进一步促进轨道交通关键技术和核心装备的国产化、本土化，完善上下游产业链，努力形成规模效应，不断抢占市场制高点。要进一步提高服务意识，把为老百姓提供优质公共服务摆在第一位，在确保工程质量安全和运营安全的同时，加快建设其他地铁线路，尽快形成轨道交通网络，兑现向人民群众的承诺。

　　杜家毫在启动仪式上说，长沙地铁2号线的试运营，是长沙乃至全省城市建设和交通发展的一个里程碑，标志着长沙城市建设迈上了新台阶。希望长沙市以此为新的起点，加快推进轨道交通1号线、3号线建设和其他线路的前期工作，努力打造现代公共交通体系，不断拓展长沙发展空间，提升居民的生活品质；强化运营管理，优化后勤服务，努力为人民群众提供更加优质的公共交通服务。省直相关部门要牢固树立大局观念和服务意识，共同打造民心工程、精品工程、样板工程。

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