记者 张芳圆

　　人人都说，“地铁一响，黄金万两”。家住高铁新城白沙湾嘉园小区的袁先生，对于地铁二号线的试运营充满期待。“我是盼着地铁开通后房子升值，升值后我再把房子卖掉，在河西再买一套。”记者调查发现，近期长沙二手房市场地铁房源并不多，不少市民“捂房不卖”，坐等地铁的开通带来物业的升值。

　　地铁开通后，地铁周边物业升值空间有多大？地铁沿线的商业真的稳赚不赔吗？

　　物业升值：地铁物业价格高于同片区物业30%以上

　　在已经开通地铁的纽约、伦敦、东京、香港、上海、广州、北京等城市，据统计，地铁沿线的物业都有不同程度的升值。地铁物业价格平均高于同片区、同等品质的物业30%以上。而沿线的商铺出租率也很高，上海、广州、香港等城市的地铁沿线商铺出租率高达100%。

　　在广州工作的媒体人金小姐2012年在广州荔湾区购房，当时她以1.49万元/平方米的单价购买了一套位于地铁一号线坑口站附近的住房，如今房子已经升值到2.4万元/平方米。“现在广州已经没有什么新的地铁上盖楼盘了，要买地铁口物业只能在新规划地铁线路沿线，或是购买二手房。”

　　房地产业内人士认为，地铁的开通对于商业物业的影响要大于住宅，虽然今年是长沙的“地铁元年”，但地铁对于城市的巨大影响，仍有待地铁网的铺就。根据轨道交通线网规划修编，长沙将建设由12条线路构成的地铁轨道交通网络，总长度达到456公里，其中1至6号线将构成“米字型构架，双十字拓展”的轨道线网骨架。据悉，到2018年，长沙地铁1至5号线建设完成，长沙才算形成轨道交通网络。

　　商业升级：登堂入室的品牌连锁将增多

　　合富辉煌集团湖南公司董事总经理杨虹薇曾亲历广州的地铁开通，并见证了地铁带动广州新兴商圈的繁荣。广州天河区曾经偏居一隅，如今，多条地铁线带来巨大的人流，已经是公认的高档写字楼、高价豪宅的集中分布区。

　　“根据一线城市的经验，地铁必然促进城市从单核商圈转为多核心商圈结构。”杨虹薇说。上海的传统商业中心位于浦西南京路、外滩附近，上世纪90年代以来，城市逐渐出现多中心的结构，浦东金融、商务、房地产等行业的发展，已经成为上海新的商务中心。

　　根据规划，到2020年，长沙除了市级商圈五一广场商业中心的影响力辐射力更加强劲外，还将新崛起21个区域性商业中心，轨道交通的发展，将加速这一进程。

　　此外，多核心商圈结构的形成，不仅将给市民购物带来更多便利，还将提升商业的品质。“商业街区的增多，让登堂入室的品牌连锁增多，人们的生活品质将得到提升。”杨虹薇说。

　　也有学者看到了“硬币的另一面”，湖南商学院市场营销系主任尹元元副教授认为，尽管地铁拉通会带来人流量的变化，但不一定会带来购买量，地铁沿线商业也存在着风险。对于开发商和经营者来说，在看到地铁带来人流量的同时，亦需要慎重、合理地选择规划商业业态。