红网专题：温暖回家路——关注2014年春运

    春运人物： 被“遗忘”的春运角落：站台“清道夫”（图）

    红网岳阳1月24日讯（滚动新闻记者 张祥 通讯员 段灿）22日晚11点58分，负责路面“示警”的刘许强和张晨已连续听了6个小时的警笛声，“脑袋都要炸了。”张晨上岗不到10天，还不习惯。
　　
　　这里是京港澳高速岳阳收费站--因收费站通行能力低、车流量巨大，被称为京港澳高速在湖南境内的“壶口”。本报记者跟随高速交警大荆中队民警，从22日下午6点到23日凌晨6点，体验春运期间一个普通的夜晚。
　　
　　22日18：00 “我能亲眼看到霜是怎么结成的”
　　
　　荣家湾收费站，时间将近傍晚6点，余海林招呼新警梁家齐和粟鑫欣过来，开车21公里到岳阳收费站去。和往常一样，这一班从晚上6点上到12点，任务是维持收费站广场上的交通秩序。
　　
　　这个设立于2002年的收费站，设计日均小车标准流量只有4000台次，但这几天最高流量达到近4万台次。即使没有发生任何交通事故，出收费站的车队也能排到5公里之外。
　　
　　梁家齐和粟鑫欣是新警，1月14日才正式上岗，跟着余海林随岗学习。
　　
　　很多车辆占用了应急通道，余海林打开警笛，一路喊话。有几辆车偷偷尾随警车，在应急通道上行驶，警告无效后，余海林对梁家齐和粟鑫欣说：“下车，把他们证件扣下来（到前方岳阳收费站执勤岗亭执行处罚）。”
　　
　　3台车被处罚。
　　
　　粟鑫欣说，当了几天交警，看什么都觉得稀奇，“如果天气冷的话，我能亲眼看到霜是怎么结成的。”
　　
　　22日20:00 回家的人，伸出大拇指“点赞”
　　
　　行驶21公里后，三人到达收费站广场。匝道和广场上全是车。从下午5点左右开始，岳阳收费站的车流越来越大，“广东方向开来的货车和私家车，这个点差不多到了岳阳。”
　　
　　接下来的工作简单而枯燥，他们穿行在车流里，指挥车辆往不同收费口行驶。到晚上7点左右，堵车已经超过2公里。很多司机憋了一肚子火，“你们在搞什么，怎么这么堵？！”不少人摇下车窗。“他们就是发泄一下。”余海林说。
　　
　　晚上8点20分，一只从车窗里伸出的大拇指，让余海林很受用。一名姓王的司机，带着一家老小，从广州开车回湖北襄樊，10多个小时后到达岳阳收费站广场，他从交警身边驶过，没有埋怨，而是笑着伸出一只大拇指，“路上还行，只有点小堵。”
　　
　　王先生没有直接夸交警，但余海林愿意相信这是给他们“点赞”，“遇到这种司机，还是挺好的。”
　　
　　22日21:00 “他用尾气喷我，总有人不喜欢交警”
　　
　　让余海林他们最难熬的是汽车尾气。队里没有发口罩，因为“形象不好看”。
　　
　　晚上9点20分，余海林站得腿疼了，抽空上车休息几分钟。此时，梁家齐也上车来，一上车就猛烈咳嗽，嘟着嘴小声诉苦：“刚刚有个货车，肯定是嫌路上堵，故意用尾气喷我。我站他车后，他就猛轰空油门，熏死我了。”
　　
　　“为什么喷你？”余海林问。
　　
　　“不知道，总有人不喜欢交警。”
　　
　　聊到尾气的话题，余海林也开始咳嗽了，“每次睡觉前都要咳嗽个把小时，尾气熏的。”
　　
　　23日0:00 听6个小时警笛后，新的一天开始了
　　
　　余海林在收费站广场执勤的6个小时里，同一班的刘许强和张晨一直坐在车里，被刺耳的警笛声包围着。他们在离收费站匝道口2.5公里的地方，将警车逆向停放在应急通道，打开警灯鸣警笛，这叫“示警”，一来提醒车辆不要占用应急通道，二来防止少数人乱挤乱插。
　　
　　张晨是新警，还不习惯警笛声，“脑袋都要炸了。”
　　
　　交班之后，翁羽和新警宋杰接替刘许强、张晨。翁羽开着警车在路上转了一大圈，凌晨1点，停在之前示警的位置。“呜呜--”警笛声响起，为了让更远处的车辆听见，翁羽把音量调到最大。刺耳的声音直往耳朵里灌，他们俩要听到23日早上8点。虽然坐在车里，但不能睡觉，也不能玩手机。翁羽每隔十几秒从窗口后张望，“现在不堵车，说不定一分钟不到，就堵起来了。”
　　
　　23日凌晨6点，翁羽扛不住了，头靠在车窗上打盹。半个小时后，翁羽把警笛声从短促的“呜呜--”声换成“呜--呜--”声，“换个声音听下吧，头疼死了。”
　　
　　天色渐渐亮起来，路上的车渐渐多起来，新的一天又开始了。