制图/张杨

　　本报记者 邓晶琎

　　全省高速公路通车里程突破5000公里，通车和在建总里程6577公里，跨入全国前7；

　　长沙每天开往全国各地的旅客列车达183对，长沙至所有省会城市均有火车到达；

　　湘江长沙综合枢纽工程蓄水通航过闸货运量2934.4982万吨，与三峡运行首年的货运量基本相当；

　　长沙黄花机场年旅客吞吐量突破1600万人次，排名中部地区第一、全国第12位……

　　2013年，湖南交通运输突飞猛进，水、陆、铁、空的立体交通网络逐渐成型，百姓出行日益便捷。

　　高速公路通车里程

　　突破5000公里

　　2013年12月30日，冬日的湖南暖意盎然。

　　谢西平站在洞新高速高沙收费站前，看着来来往往的车辆，心头涌起一阵暖流。这一年，他和几千工友奋战了数百个日夜，见证着身后这条路一点点延长，直至5天前建成通车。

　　谢西平是洞新高速的“明星农民工”，曾在施工中研究破解施工难题。他和数十万建设者书写了湖南高速公路建设新的历史：通车总里程突破5000公里！

　　2013年，三湘大地“悄悄”蔓延出13条1116公里高速公路。湖南高速公路通车和在建总里程6577公里，大步跨入全国前7位。

　　2012年、2013年，湖南已连续两年实现“通车1000公里”目标，全省高速公路的网络已经贯通至“神经末梢”。

　　至此，湖南已有21条出省通道，与相邻的湖北、贵州、重庆、广西、广东、江西6省（市）均实现高速公路相连。除重庆市外，其余5个相邻省份与湖南均有2条及以上的出省通道。

　　国省道干线公路的触角也已延伸至全省各市县。

　　2013年，全省干线公路建成通车2069公里，新开工2150公里。全省干线公路连续3年建成通车里程超过2000公里，保持年均100.6%的增速。

　　全省整顿路边摊点6549个，查处违法超限运输车辆20.4万台次，完成大中修测算标准里程1889.6公里，4多万公里的全省干线公路环境得到全面改善，百姓出行更加舒适便捷。

　　京广、沪昆高铁长沙对接

　　从2013年7月1日起，在南京读大学的长沙学生谢思静，可以坐高铁直达南京了。

　　当日，长沙至南京、上海、济南的3条高铁线开通。长沙每天开往全国各地的旅客列车达到183对，其中，长沙火车南站每天始发开行和经停的高铁达97对，长沙至所有省会城市均有火车到达。

　　2013年12月28日14时30分，G537次列车驶离长沙南站，3小时10分钟后抵达桂林。这是衡柳铁路建成后开出的首趟列车，也是湘桂两地间首次开通高铁。

　　衡柳铁路开通运营后，与京广高铁在衡阳相接，途经衡阳、祁东、永州、桂林、柳州。其中，祁东、永州首次开通高铁。

　　就在湘桂高铁开通前10天，中国东西向线路里程最长、经过省份最多的高铁——沪昆高铁的杭州至长沙段成功接入长沙火车南站。这标志着我国纵向最长的京广高铁和横向最长的沪昆高铁，在长沙交汇。

　　按计划，沪昆高铁杭长段今年9月建成。届时，从长沙至杭州只需约4个小时。

　　2013年底，我省中东部又增加一条运输大动脉。连通衡阳至江西省吉安市的衡茶吉铁路建成，并开通货运列车，将于今年4月开通客运列车。

　　目前，以长沙为中心，通达东西南北的铁路运输网已不断完善，长沙已成为全国铁路交通枢纽城市。

　　湘江长沙枢纽

　　通航5000吨级货轮

　　2013年8月31日，一艘5000吨级货轮满载集装箱270多标箱，通过湘江长沙综合枢纽船闸驶进长沙新港卸载。这是枢纽工程蓄水通航以来通过的最大吨级货轮。

　　2013年是湘江长沙综合枢纽工程蓄水通航的第二个年头。全年，枢纽通航船舶5.7539万艘次；过闸货运量2934.4982万吨，与三峡运行首年的货运量基本相当。

　　据省水运管理局介绍，2013年，湘江长沙综合枢纽三期工程、湘江土谷塘航电枢纽工程二期下河围堰、湘江2000吨级航道建设一期工程（株洲至城陵矶）等3项重点水运项目建设顺利推进。其中，湘江长沙综合枢纽三期将于今年底将实现全面蓄水、首台机组发电。

　　水运建设有序推进，港口货运量稳中有升。

　　作为我省重要港口之一的长沙新港，共有7条国际集装箱运输线，每周进出口国际集装箱航班50多个。尽管受到全球经济放缓等大环境影响，长沙新港去年逆势上扬。

　　截至2013年底，长沙新港完成货物总吞吐量337.28万吨，较上年增加5.1万吨；其中集装箱吞吐9.2168万标箱，环比增加2868标箱。

　　长沙新港所在的长沙港霞凝港区，2013年也正在稳步推进三期工程的建设。

　　目前，该工程的港口铁路专用线已获得广铁集团的工可批复，计划2016年6月竣工投产。届时，长沙新港年吞吐量将达到1000万吨。长沙新港将成为集进出口集装箱、散货装卸运输于一体、水路和铁路无缝对接的现代化港口。

　　黄花机场

　　年旅客吞吐量中部第一

　　2013年12月31日17时59分，乘坐HU7835航班由北京飞往长沙的朱先生安全抵达长沙黄花国际机场。至此，黄花机场年旅客吞吐量突破1600万人次，排名中部地区第一、全国第12位。

　　2013年，黄花机场致力于完善航线网络，共执飞84个航点，覆盖国内各大中城市的航空运输网络初步形成。

　　目前，黄花机场引进B787等大型飞机，有30家航空公司参与营运，其中南航、厦航、奥凯航空还在黄花机场设立了分公司或运营基地；开辟航线近100条，每周实际航班起降近3000架次。

　　2013年，黄花机场已启动建设第二跑道，于2016年建成运营后，可起降“空中巨无霸”空客A380。

　　两条跑道同时运营后，可满足2020年3100万人次旅客、32万吨货物吞吐量的需求。

　　支线机场的建设也如火如荼。投资5.35亿元的张家界荷花国际机场新航站楼，去年开工建设，预计2015年建成运营；衡阳南岳机场建设即将完工，今年可投入运营；邵阳武冈机场、岳阳机场均获国务院、中央军委批准兴建；娄底、郴州正在申报新建机场。