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年年岁岁花相似，岁岁年年人不同。用此话来形容当前的购票窘境，再也贴切不过。根据专家预测，不仅是在新疆，全国各大主要城市在春运期间，或将会再次面临同样的境遇。“一票难求”似乎成了春运时一道怎么也绕不开、躲不过的“坎”。
这道“坎”着实深长。它年复一年的发生，影响数以亿计的群体，让人们的回家路变得十分艰难。从广州火车站10多万旅客滞留到抢票软件走红，从2012年春晚朱之文独唱《我要回家》再到2013年央视《回家》的公益广告……风雪中人们彻夜等候、通宵排队、瑟瑟发抖的场景历历在目，农民工汪正年千里走单骑，一路艰辛，执著前行，让人感动、为之动容。这些，不仅成为了国人刻骨铭心的记忆，也充分映射出当今“一票难求”、回家艰难的深深社会现实。
不可否认，“一票难求”与外出务工人员多、分布广泛有着很大的关系，供求矛盾突出、出行时间集中、资源运力不足是最主要原因。加之，农民工群体数量庞大，综合素质普遍不高，获取信息渠道单一以及习惯于窗口购买方式，让他们很难顺利抢到车票。但是，让人不解的是，舆论的高压态势、群体的痛心疾呼下，黄牛党囤票、加价倒票、自助购票系统故障等相关报道依然屡见不鲜，更加剧了“一票难求”局面。
“我要回家，我要回家，我想看看，我的老妈妈，我要回家，我要回家，带一颗孝心，把父母报答”……歌曲《我要回家》道出了多少农民工朋友的心声和期盼。的确，对于身在异地他乡、辛苦打拼的游子来说，能回家与亲人团聚，尽父母之责，报养育之恩，是他们最朴素的愿望、唯一的梦想。
其实，现今时代，这个梦想看似简单、微小，要真正实现还有一定难度。在期待国家加强铁路建设，增加运力的同时，当前，相关部门把服务、管理工作做好、做到位是缓解问题的关键。一方面，铁路运输要加强调度安排，在确保安全的前提下，争取将运力最大化。另一方面，各部门要全力配合、协调，高校、服务行业合理安排放假时间，争取“避峰出行”；工厂、企业的工会组织主动服务，积极作为组织开展网上购票技能培训；公安等部门将打出黄牛党的“一阵风”行动变成长效治理；铁路部门加强网上购票系统的运营、维护，将现有自动购票时间延长至24小时服务；新闻媒体多渠道、多途径发布车次、购票信息……总之，真正举全社会之力，多措并举，尽所能及，让春运回家的路不再难！
文/吴俊