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(防城港航运集装箱码头一片繁忙。)
红网广西防城港10月24日讯（特派记者 刘仁军）凭借得天独厚的海港资源优势，防城港在广西众多港口中拥有“码头泊位最多”、“功能最齐全”、“配套最完善”这三大金字招牌。10月24日，“潮涌北部湾——2013全国网络媒体广西行”采访团一行参观考察了素有“西部第一大海港”之称的防城港港务集团码头。据港务集团副总经理王玉东介绍，9#、10#泊位建立于1996年，是由国家发改委批准建设的，当时利用了亚洲银行的贷款。公司现有码头岸线逾10公里，一共拥有46个泊位，其中万吨级以上深水泊位32个，泊位最大靠泊能力为20万吨级，其中集装箱通过能力55万TEU，库场面积超400万平方米，年实际吞吐能力超过1亿吨。这两座码头是广西第一个集装箱专业码头，在九十年代末也是广西唯一的集装箱专业泊位，结束了广西没有集装箱专业泊位的历史。可以说对广西港口建设来说是具有丰碑意义的。
记者获悉，目前，港口建设工作仍在继续，在建项目有企沙云约江南作业区1#-4#泊位，年内还将开工建设防城港旅游码头、513#-516#泊位等工程项目，预计到2015年，港口吞吐能力将超过1.5亿吨。
除了天然的深水港码头外，记者环视四周发现还有很多煤炭、铁矿石、硫磺等货物分门别类地整齐堆放在岸边空旷的场地内。“这些货物为什么不通过集装箱运输而要堆放在露天仓库呢？”细心的记者发现了港区的“小秘密”。王玉东回答道，港务集团依靠及时掌握港口商贸信息，发挥港口拥有大型堆场的优势，把堆场作为货物的临时仓库，培育“堆场+市场”的运营模式，依靠大港口培育大市场。“在最近5、6年以来，一些煤炭、磷矿的货主，直接在码头堆场交易。”王玉东说，在前几年培育了铁矿、硫磺、化肥、重晶石贸易市场的基础上，2011年又成功培育了煤炭市场，使煤炭一举成为港口最大的货种。2012年完成煤炭吞吐量2403万吨，同比增长14.3%，华南进口煤炭储备配送中心已初具规模。来自澳洲、南美等国家的优质煤炭通过防城港区源源不断地配送到西南、中南、东南、珠三角、长三角、环渤海湾，甚至日本等地，港口已经初步具备全球大宗货物资源配置功能。
在传统的港口运营建设方面，防城港已开通集装箱班轮航线20多条，其中外贸集装箱班轮航线15条（包括防城港--香港、越南海防、新加坡、泰国曼谷、菲律宾马尼拉、日本、韩国、东非等），已成为环北部湾地区外贸集装箱班轮航线最多的港口，每周外贸集装箱班轮超过20班。环北部湾地区开通的东盟、东北亚直达外贸航线大多由防城港开出。2012年，防城港务集团共完成货物吞吐量6760万吨，同比增长9.6%其中完成集装箱吞吐量27.02万标箱，同比增长2%。