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首都经济圈将为建设世界城市提供强有力支撑
据了解，首都经济圈最早出现在2011年国家版“十二五”规划当中，“推进京津冀区域经济一体化发展，打造首都经济圈”被明确写入规划纲要草案，首都经济圈的规划和编制工作被明确提上议事日程。国家发改委于2004年11月正式启动京津冀都市圈区域规划编制。
今年3月和5月，京津冀相互签署了区域合作框架协议，进一步深化合作，着力打造首都经济圈，加快区域一体化进程，共促区域经济社会协调发展。在此基础上，协议提出进一步加强交通基础设施体系建设，加快金融一体化进程，改善京津地区环境质量。
肖金成表示，首都经济圈发展规划的主要功能就是要发挥北京对周边地区的辐射带动作用和周边地区对北京的支撑作用。首先，加快首都经济圈建设，是铲平京冀发展悬崖的重大举措。其次，加快建设首都经济圈是疏解首都城市功能、减轻北京人口压力的重要措施。最后，为建设世界城市提供强有力的支撑。
交通成建设首都经济圈的重中之重
首都经济圈的目的是实现各城市间互补，实现区域联动、产业互补。因此，发达畅通的交通网就成了环首都经济圈建设的基础，而当前最需要重点打通交通网络的是与河北省各市县的互通。“只有在北京到河北保持在1个小时之内互通，将石家庄纳入首都经济圈才没有问题。”肖金成表示，建设畅通的交通网必须明确投资规划，打通交通设施联系，道路建设不要只是在各自行政区内完成，应统一规划，努力实现基础设施一体化。
据了解，北京正在规划“大外环”，这条环线全程达到940公里，计划2015年通车。据记者了解，到2015年，北京的“大外环”将连接起十多条高速公路和10条一般国道，届时将大大疏解北京以及周边地区的交通压力。
从河北省来说，未来将有京承、密涿、承平、京秦、京哈、京台、大广、京港澳、京昆、京新、京藏11条高速公路，呈现聚合状态，直达北京。这将大大降低北京与河北省之间的交通成本，也将为首都经济圈建设提供便利。津冀之间，将共同推进唐廊高速、京秦高速、滨(津)石高速和国道205等一批高等级公路对接路段，以及环渤海城际铁路、天津至承德铁路等项目的前期和建设工作。
首都经济圈规划出台会否拉高房价引热议
与此同时，一些环京小镇的房地产业也借“首都经济圈”概念炒作，短短两个月内商品房价格应声而涨。
与北京一河之隔的河北燕郊，在北京最严调控的“溢出”效应下，房价正在进入快速上涨通道，不管新房还是二手房的报价都在每平米8000元以上。同样紧邻北京的河北大厂县，其靠近北京一侧的一处房地产项目，在一年时间内价格涨了近80%。
这只能算是环首都经济圈房价上涨情况的一个缩影，周边的固安、涿州等城市的房价同样上涨迅速。从长远来看，环首都经济圈对于分流北京市居住需求，缓解北京当地房价很有好处，但会使当地房价会不可避免上升。网友也对未来房价表示了担忧，“现在燕郊的房价都已经很高了，不知道地铁修好以后，河北周边地区的房价是不是也会跟着上涨”。
“房价不会因为首都经济圈发展规划的出台而明显拉高”。肖金成接受记者采访时说，周边的房价已经比河北其他城市要高出不少，再加上城市之间交通设施逐渐完善，又紧挨北京，就直接助涨了北京周边城市的房价，不管规划出不出台房价都会提高。