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成渝高速公路复线重庆段位于重庆中西部。起于重庆市沙坪坝区青木关镇陈家桥，向西穿越缙云山、云雾山、巴岳山，止于大足县川渝交界的观音桥，路线全长约７８．６２９公里，全线采用设计时速１２０公里的双向六车道高速公路标准，由重庆市高速公路集团和中国铁建共同出资修建。
据中国铁建成渝高速公路复线工程指挥长罗玉刚介绍，这一工程为ＢＯＴ＋ＥＰＣ项目（建设、运营和总体设计施工采购），项目批复概算为８５．６亿元。成渝高速公路复线是全国首批采用ＢＯＴ＋ＥＰＣ建设管理模式的项目。其中，ＥＰＣ总承包管理可以实现系统集成、资源整合和设计与施工的有机结合以及主要材料的集中采购，最大限度使工程节约成本、保证质量。
为减少碳排放，成渝高速复线从前期设计、建设施工到后期的管理运营，将低碳理念贯穿全过程。如成渝高速复线重庆段全线安装ＬＥＤ照明灯，仅电费支出一项一年就可节约２００多万元。另外，成渝高速复线路面采用废旧轮胎作材料的橡胶沥青，仅此一项，可消耗废旧轮胎近万条，较传统技术节能４０％，温室气体排放减少５０％，有害气体沥青烟排放减少９０％。
“根据测算，成渝高速复线重庆段建成后到２０３３年，预计运行车辆节约油量将达５０．６２万吨，合７４．３９万吨标准煤。”罗玉刚说。
２０１１年２月，交通运输部将成渝复线（重庆段）项目列为区域性低碳建设试点项目，２０１３年，成渝复线被交通运输部列为全国６条“节能减排绿色低碳高速公路”之一，建成后将成为国内首条低碳高速公路。