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据介绍，在高速路建设中,会消耗大量的原材料和能源,排放二氧化碳,对空气、水和声环境造成一定污染。为减少碳排放,成渝高速复线从前期设计、建设施工到后期的管理运营,将低碳理念贯穿全过程。具体包括:低碳路面、低碳隧道、低碳服务区、收费出行系统、太阳能照明等举措。如成渝高速复线路面,是采用废旧轮胎作材料的橡胶沥青,仅此一项,可消耗废旧轮胎近万条,较传统技术节能40%,温室气体排放减少50%,有害气体沥青烟排放减少90%。全线安装LED照明灯,仅电费支出一项,一年就可节约200多万元。
该线道路燃料油耗和碳排放也将大为减少。根据测算，该线路建成后到2033年,预计运行车辆节约油量将达50.62万吨,合74.39万吨标准煤。