从汽车品牌的投诉情况来看，投诉较为集中，"二八定律"明显，前10个汽车品牌占据了近50%的投诉。其中长安福特投诉最多，占比达到了8.3%，问题主要集中于发动机、轮胎等方面。其次是一汽大众与上汽大众，主要问题集中于发动机、安全气囊、车门生锈等问题。需要说明的是，因为各汽车品牌的销售量和保有量不同，消费者应综合考量。【点击详情】

从投诉品牌属性来看，美系品牌投诉所占比重最高，达到了30%，最终集中于长安福特、Jeep品牌。2017年以来，福特在华销量始终表现欠佳，召回事件更是频频发生。在不到一年的时间里，福特共计发起了十多次汽车召回事件，涉及旗下林肯、长安福特等多个品牌。 其次是自主品牌，投诉占到了23%，相比往年有所增长，但品牌分布较为分散。近年来，随着自主品牌销量的快速增长，一些质量问题也开始受到消费者的关注。【点击详情】

根据投诉数据，质量问题是消费者投诉的主要内容，涉及质量问题的投诉占比已经接近投诉总量的50%。因为汽车产品的专业性较强，车主在与厂家、经销商的博弈当中，基本处于弱势一方，所以消费者在遇到车辆质量问题时，投诉成为他们首选的维权方式。 除了涉及到"订金"问题，在涉及到售后服务的问题所占比重也较高，投诉主要包括：不履行三包义务、不履行售后承诺、同一质量问题多次维修、售后在三包期内收费修理等。【点击详情】

在网民对汽车质量的投诉中，发动机、车身及电气、变速箱以及自燃、轮胎占比较高，这些问题共计占到了质量投诉总量的63.8%。发动机问题普遍存在于各个被投诉汽车品牌之中，主要反映的问题包括：异响、渗漏、爆缸、油耗过高等；而随着汽车智能化程度越来越高，车上所搭载的各种智能配置也越来越多，从而导致汽车电气类的问题也随之增多，投诉的比重也有上升趋势，车身及电气主要反映的问题为：车身生锈、空调异味、气囊未弹出、导航更新问题等。【点击详情】

报告显示，近五成车主希望自己的问题能够得到维修，占所有投诉诉求之首；要求得到赔偿的车主占39.86%；而在今年如火如荼的召回背景下，以及骊威变速箱异响集中投诉的处理中，车主普遍遭遇4S店以"正常响声"、"无法解决"、"人为损坏"为由进行推诿答复，导致车主不满情绪上升，这两个原因直接引发车主针对赔偿、召回的诉求大大增加，去年要求召回的车主仅占15.20%，而今年则上升至37.70%，升幅近一倍。【点击详情】

报告显示，仅有不到两成的车主对处理结果表示满意，但在选择满意的车主当中，有超过三分之二的车主选择的是非常满意，说明要么车主对处理结果不认可，要么车主对企业的认可度还是挺高的。同时我们还看到有接近六成的车主对处理结果表示了无奈之下的认可(含投诉人没有打分部分记录)，甚至还有7.66%的车主不认可处理结果，而无反馈部分则由于没有企业的反馈结果导致车主无法打分。【点击详情】。