长沙汽车西站搬迁 未来3年河西过渡站唱主角

　 1995年1月6日，长沙汽车西站全面建成投入使用；2011年12月8日，运行了整整17年的长沙汽车西站功成身退彻底关闭。7日晚一夜功夫，长短途客运、公交、出租车全部搬空，大河西最繁忙的交通中枢南移到河西综合交通枢纽过渡站，原汽车西站内13条公交线路车辆也将调至过渡站运行。

　 今日清晨6时，长短途客运、公交和出租车，都将在过渡站发出第一辆车。大河西综合交通枢纽工程公司相关负责人透露，未来3年，河西综合交通枢纽过渡站将全部接纳汽车西站原有运输中心站功能。[详细]

8日起请到过渡站场候车 从老汽车西站往南边走200米即到

　 过渡站内西侧为长途客运候车售票厅，东为公交车始发厅。过渡站外侧也各有所用，西侧供长途汽车始发，南侧供短途汽车始发，东侧供出租车始发。

　
　 过渡站以望城坡公交停保场大楼为核心区域，大楼东边布局的士停靠区域，南侧为短途班线车辆营运区域，西侧为长途客车上下客的地方，而原汽车西站内发车的63路、63路快线、66路、168路、17路、18路区间、149路、312路、314路、348路、405路、918路、704路等13条公交线路车辆调整至过渡站内停靠发车。[详细]

长沙大河西先导区综合交通枢纽2015年8月竣工

　 一个人从湖南长沙去常德，只要发一条短信，就可以持手机直通长途汽车站，找到自己的位置，不再需要经过检票等任何人工响应的环节。如此酣畅淋漓的交通体验，不是科幻设想，是可以预见的未来，时间是2015年，地点是长沙大河西综合交通枢纽站。

　 事实上，这个综合换乘能力可达25万人次/日的枢纽工程，不会再是一个简单的换乘中转站，而将带动整个大河西的商业、休闲、购房。也就是说，5年后的长沙，大河西以综合交通枢纽工程为轴的城市次中心，将与河东环绕五一商圈的城市中心相呼应。[详细]