据长沙市交警支队车管所统计,2010年上半年,长沙市新车上牌总数为78692台,与去年同期相比,增加了18991台,同比增长31.8%,保持了快速的增长。要知道,这一数量已经接近2008年长沙市全年的上牌量80274台,而同比的增幅,也大于2009年同期25%的增幅。

 

  收获并不是盲目乐观,市场也总是属于理性准备的人们。面对新能源补贴破冰与节能车补贴的开始,我们脚下站立的,其实不是又一个十字路口,只不过疯狂的加速已不可取,营销的热度总要适应消费的热度。“其实经销商更适应存在一定库存压力后的积极营销”,永通集团董事长蒋宗平的这句话代表了一个理性态度。7月15日,在此我们用车市中报划下一道回归线——2010年长沙车市下半程,是时候要启用积极的营销手段了。

 

中国车市继续领跑全球

    2010年上半年,已经有了分明的淡旺季,有了适量的库存。不过,今年上半年的车市依然延续了去年车市的高位发展,根据中汽7月9日发布的数据显示,今年上半年汽车累计产量达到892.73万辆,同比增48.84%,销量901.61万辆,同比增47.67%,保持了高速增长。[详细]

贾新光:环比下降,车市只是在退烧

    今年上半年的车市依然保持了高速的增长,不过人们对车市的担忧从来没有,拐点论一直不断。6月底,在6月份数据尚未公布之时,记者对话知名汽车分析师贾新光,关于拐点论,关于下半年走势等。或许专家对车市分析,能够让我们对车市的状态把握更清楚一些。[详细]
  
2010年上半年单品牌车型上牌TOP10
车型 上牌量 车型 上牌量
比亚迪F3(含F3R) 2467 天籁 1217
捷达 2144 卡罗拉 1211
TIIDA 1334 悦动 1115
雅阁 1332 科鲁兹 1068
轩逸 1315 凯美瑞 1066
2010年上半年品牌上牌量TOP10

 

品牌 上牌量
东风日产 5202
上海通用(含别克、雪佛兰及凯迪拉克) 5120
一汽大众 4032
比亚迪 4010
一汽丰田 2875
上海大众(含斯柯达) 2701
奇瑞 2690
广汽本田 2393
北京现代 2190
吉利 2088

6个月33起,2010成召回年

    今年1月至6月,各大汽车厂家在中国共实施33起召回,平均不到一周就有一次,召回数量高达58.5万多辆,为历年之最。经历了2009年的非理性增长,中国车市终于迎来了一场真正的考验。[详细]

车市退潮,看谁在裸泳

    上半年卖车超过900万辆,而下半年车市会如何走呢?记者采访了多位经销商,发现绝大多数对下半年车市都持不太乐观的态度,随着库存加大,价格松动,竞争将异常激烈。
[详细]

座次排定,一个皆大欢喜的上半场

    7月9日,中国汽车工业协会发表2010年上半年全国乘用车销售情况综述,报告公布了上半年销量排名前十位的乘用车销量,这十家企业共销售乘用车383.92万,占乘用车销售总量的57%。报告显示,上半年我国乘用车自主品牌共销售了318.23万辆,占乘用车总销量的47.35%。[详细]

中考结束,现在开始颁奖

    今年的车市中考结束了,现在来根据分数和排名进行评奖,依照世界杯发一个山寨奖项。大力神杯只有一个,冠军只有一个,但是新兵表现出色也可以获奖,进步飞速者要以资鼓励,细分市场冠军者要奖励。当然,阵容强大和配合完美的品牌也要赞一个。[详细]

库存:经销商的甜蜜负担

    来自中国汽车研究中心公布的数据显示,尽管上半年汽车累计产销量分别为847.22万辆和718.53万辆,但在红火的车市背后却难掩经销商和厂家的尴尬神情。数据显示,今年车市进入5月后,车市库存与销量出现失衡,总行业库存预估已达1.5个月的产销量。[详细]

甲方乙方:从卖方向买方回归

    即便手中拿到的一份最新报表显示:集团上半年总销量已达到全年目标的七成,但对于剩下的6个月,兰天集团董事长汤国华仍旧难掩焦虑。“伴随着经济刺激政策陆续推出,车市正在走向理性,从卖方市场转向买方市场。”汤一番话意味深长。[详细]

买车:三季度下手更划算

    面对逼近红线的库存,经销商已经深感压力,而厂家也正在力争通过更快推出新车型,调整战略走向,积极应对已经来临的下半年挑战。“三季度市场走势非常关键,将成为今年车市的转折点,在这个时间买车或许将成为好的时机。”业内人士分析。[详细]

节能车率先拿到“棒棒糖”

    6月份出台《关于开展私人购买新能源汽车补贴试点的通知》,确定在上海、长春、深圳、杭州、合肥等5个城市启动私人购买新能源汽车补贴试点工作。这意味着普通人在购买电动车或者混合动力车时,终于可以像国外一样享受政府补贴了。[详细]
新能源蛋糕,自主品牌也要分一块
    一系列信号说明,中国车企正在全力发展新能源汽车及相关产业,迎接全球汽车工业的又一次革命。然而,究竟是油电混合动力型、燃料动力型,还是纯电动型?到底哪一种方案才是新能源汽车的未来?一场豪赌已在各大汽车品牌之间展开。[详细]

新能源,下一个十年谁能笑到最后

    6月12日,上海通用发布了2011-2015“绿动未来”全方位战略发展规划。不仅仅是上海通用,今年,中国车企新能源热潮涌动,在中国车市未来风向标的4月份北京车展上,有关新能源车的话题就热得发烫,国内外的各主流汽车厂商都争相带来新能源车。[详细]

下半年车市走向4大猜想

    上半年长沙私家车数量以32%的速度增长,已经超越中国车市2010年上半年增幅。今年上半年国内车市“高开低走”的趋势已愈来愈明显。下半年,1500万台的全年目标是否能实现?下半年车市会延续上半年的颓势还是绝地反攻?[详细]

风向有变,考验车企智慧

    上半年中国车市经历了由热到冷的“点刹”。今年1-4月仍然保持高速增长,而5月起,大部分车企销量均出现不同比例的环比下滑,这在无形中增加了汽车行业下半年的产销压力。下半年车市如何走向,为达成年度目标保持增速,汽车生产厂家又将作何考虑?[详细]
  
路虎新揽胜 长安铃木SX4 雅阁 帝豪EC7 捷豹XF 奔驰G500
雷克萨斯IS300 标致408 MG6 国产大众CC 马自达睿翼 奇瑞瑞麒G5