从东北远道而来，马兴群到邵阳学习工作已经整整十年。

邵阳市的新能源公交车。

邵阳大道。

　　红网时刻10月23日讯(邵阳分站记者 戴瑾昕)党的十九大报告指出：要加快高铁、公路、桥梁、港口、机场等基础设施建设；加强水利、铁路、公路航空、电网、信息、物流等基础设施网络建设，建立更加有效的区域协调发展城镇格局。

　　近年来，湖南省邵阳市交通运输系统深入践行“五大发展”理念，紧紧围绕“办人民满意交通”总要求，全面加快交通基础设施建设，补齐发展短板，全力构建全国区域性交通枢纽。

　　“以前从邵阳坐火车到长沙要5个多小时，现在只需要1个多小时，还可以从武冈坐飞机到北京，选择多了，感觉离家乡也近了。”作为从东北来邵阳工作了近10年的外地人，马兴群真真切切地感受和见证了邵阳交通发展的新变化。

　　回趟老家，一直是马兴群每年最大的心愿，湖南邵阳距离他的故乡辽宁省辽阳市有2000多公里，之前回趟老家，要在路上倒几班车、折腾几天。因为路途太遥远，马兴群父母来一趟邵阳不容易，现在老人家过来带孙子，过年了想回老家看看，都方便多了。今年国庆节他还带父母参观了邵阳“五馆一中心”，坐在新能源公交车上的爸妈夸“邵阳真美，交通也很便利”。

　　党的十八大以来，邵阳市累计投入建设资金360余亿元，建成高速公路219公里，“三纵三横两连”高速主骨架网络进一步完善，建成干线公路889公里，干线公路通达率和道路等级大幅提升，进入全省先进行列，建成农村公路3287公里，建成站场枢纽8个，改造危桥(渡口)262座，“县县通、镇镇通、村村通”的农村公路服务城乡一体化的能力全面增强。全市公路通车总里程已达22137公里、排全省第三，高速公路已达504公里、挺进全省五强，成功告别交通存在瓶颈的历史，进入全国公路交通枢纽城市行列。

　　“情况发生了翻天覆地的变化。”邵阳市政协副主席周晓红感慨地说，沪昆高铁邵阳段建设里程39.6公里，2014年底已通车运营；娄邵铁路扩改工程，在邵阳市境内53.6公里，2016年1月份运营，并开通了始发至长沙、广州、上海的动车，邵阳从铁路“盲肠”步入“高铁时代”。

　　怀邵衡铁路，正在抓紧铺轨，2018年建成后，邵阳到珠三角和大西南将更加便捷。邵阳市交通局局长邓涛说：“近年来全市高速公路投资190亿元，直接带动GDP增长，这对邵阳而言，作用不言而喻。”

　　随着洞新、怀通等高速相继通车，高速公路总里程达506公里。邵阳依靠高速公路网，对内，辐射省内60%以上的人口，可在1小时内直达娄底、怀化等五地市；对外，直接打通江西、贵州、广西、广东的交通大动脉，车程均在4小时以内。

　　邵阳交通便捷了、变美了、时尚了、更开放了，将成为众人称道的宜居宜业之地。