9月25日，由中共中央宣传部、国家发展和改革委员会、中央军委政治工作部、中共北京市委联合主办“砥砺奋进的五年”大型成就展开幕式在北京展览馆举行。

　　此次展出，有许多铁路的精彩内容，小编在此与你分享。

　　在第六单元“产业结构调整优化升级”，第一组“制造强国建设步伐加快”——高端装备取得重大突破，提到“先进轨道交通装备”。

　　“复兴号”中国标准动车组是中国铁路总公司牵头组织研制、具有完全自主知识产权、达到世界先进水平的高速列车，于今年6月25日正式命名，6月26日在北京南站和上海虹桥站双向首发。

“复兴号”动车组

　　在第七单元“基础设施建设成效显著”，第一组“交通运输发展成绩斐然”，提到多层次铁路网加快构建。

　　截至2016年底，中国高铁运营里程超过2.2万公里，位居世界第一位。“四纵四横”高铁网络基本建成，长三角、珠三角、环渤海等城市群高铁已连片成网，东部、中部、西部和东北四大板块实现高铁互联互通。到2020年，全国铁路网规模达到15万公里，其中高速铁路3万公里，覆盖80%以上的大城市，届时中国将建成以“八纵八横”主通道为骨架、区域连接线衔接、城际铁路补充的现代高速铁路网。

中国高速铁路网规划图（“八纵八横”高铁网）

　　2012年12月，世界上第一条穿越高寒季节性冻土地区的哈尔滨至大连高速铁路建成运营。哈大高铁是中国目前在最北端的严寒地区设计建设标准最高的一条高速铁路，从设计、施工、运营维护等方面，采用了最先进的科技确保高寒地区高铁安全稳定运行。图为一列行驶在风雪中的高寒动车组。

哈大高铁

　　2015年12月30日，全长653公里，全球第一条环岛高铁、也是迄今为止世界上最南端高铁海南环岛高速铁路开通运营。该高铁大量采用新技术、新材料、新工艺，克服了热带海岛高温、高湿、强腐蚀环境影响，为东南亚乃至全球热带海洋气候建设运营高铁提供了范本。海南环岛高铁的开通运营，进一步完善了海南快速铁路网结构，极大方便沿线群众出行，加快形成海岛“三小时经济圈”，对推进海南国际旅游岛建设，促进经济社会发展，具有重要意义。图为一列动车组在万泉河大桥上行驶。

海南环岛高铁

　　在第八单元“推动区域城乡协调发展”，第一组“京津冀协同发展”——改革举措持续推出，和第三组“区域发展总体战略成就显著”——西部大开发取得丰硕成果，分别提到铁路内容。

　　深入推进铁路投融资体制改革，加强路地联动合作，通过投资主体一体化带动区域交通一体化，加快京张高铁建设，打造“精品工程、智能京张”，促进京津冀协同发展，便利沿线群众出行，为2022年北京冬奥会提供运输服务保障。

京张高铁示意图

中长期铁路网规划图

　　五年来，我国加大中西部地区特别是革命老区和集中连片特困地区铁路建设力度，西部地区新增铁路营业里程1.3万公里，截至2016年底，西部铁路营业里程达到5.0万公里，占我国铁路营业里程的40.5%。2014年12月26日，全长1777公里，世界上一次建设里程最长，穿越沙漠地带和大风区的兰州至乌鲁木齐高速铁路投入运营。图为兰新高铁动车组列车行驶在天山脚下。

兰新高铁

　　五年来，广西自治区先后建成柳南、贵广、云桂、南广等铁路，管内14个地级市有12个开通动车，新建28座高铁车站，高铁运营里程达1771公里，在国家级贫困县凌云县等地建设开通高铁无轨站（指在没有高铁线路经过的县区提供高铁售票服务，并协调地方政府开行专线大巴，方便沿线群众到就近高铁车站乘车出行）13座，为自治区经济社会发展和民生改善提供了可靠运输服务保障，极大促进了国家精准扶贫战略的实施。图为动车组列车穿行在八桂山水间。

广西高铁

　　在第九单元“一带一路”倡议推动对外开放向纵深拓展，第一组“密切政策沟通”，和第二组“强化设施联通”，分别提到中欧班列和海外铁路项目建设。

中欧铁路三大通道示意图

　　从国内城市西安、武汉发往匈牙利布达佩斯、德国汉堡的中欧班列。

2017年5月13日，X8024次中欧班列（义乌—马德里）从浙江义乌西站驶出，这列满载小商品、服装等货物的列车为今年开行的第1000列中欧班列。

2016年6月8日，中国铁路正式启用中欧班列统一品牌，分别从重庆、成都、郑州、武汉、长沙、苏州、东莞、义乌等八地始发。

阿拉山口站23号换装库——亚洲最大的集装箱换装库内，一列返程中欧班列等待换装作业。

一列中欧班列从新疆阿拉山口口岸驶出国门。

2016年1月21日，印度尼西亚雅加达至万隆高速铁路开工仪式在印尼Walini车站举行。雅万高铁全长150公里，连接印尼首都雅加达和第四大城市万隆，最高设计时速350公里。届时，雅加达到万隆间的旅行时间，将由现在的3个多小时缩短至40分钟。

雅万高铁线路平面示意图

中老铁路线路平面示意图