“开放”是湖南未来发展的关键词之一。如何发挥“一带一部”的区位优势，提高湖南对外开放程度？在今年的全国两会上，全国政协委员、湖南省政协副主席、致公党湖南省委主委、省监察厅副厅长胡旭晟等建议，在湖南设立长沙高铁口岸，开通港湘直达高铁。（3月5日 红网）

　　今年两会不乏“铁路声音”。全国政协委员张震宇建议在河南建成品字形高铁枢纽；全国政协委员刘金虎呼吁：“快速融入全国高铁网，助力宁夏发展‘加速度’”；全国政协委员朴惠善提交了《关于吉珲铁路客运专线在长春龙嘉站增设站点的建议》等等，这些围绕铁路发出的提案和建议，既是对国家大计的关切，也饱含着民生的热望。

　　作为中部省份的湖南，高铁通车里程和在建里程均位居全国前列，京广、沪昆两条中国最长的高铁在长沙交会，一条条纵贯南北连接东西的铁路大动脉，孕育出了新的区位优势。“人畅其行，货畅其流”。今年春运期间，广铁集团在湖南省内日均开行动、客车544.5对，同比增加12对，其中动车组265.5对，同比增加20对；2016年，长沙霞凝货场打造成铁路国际班列集散中心，2016年累计开行中欧（中亚）国际班列发送集装箱5228TEU，同比增长4倍。

　　国务院日前印发《“十三五”现代综合交通运输体系发展规划》，提出到2020年，高速铁路覆盖80%以上的城区人口100万以上城市。2017年政府工作报告指出，2016年高速铁路投产里程超过1900公里，今年要完成铁路建设投资8000亿元的目标。“十三五”绘制的交通蓝图和政府工作报告，都为进一步完善全国交通运输基础设施网络，让铁路更好服务经济社会发展指引了方向。

　　当前，中国高速铁路运营里程已突破2万公里，超过全世界所有国家的高铁运营里程之和，高铁已成城市发展快车道和民生快车道。铁路已实现“十三五”期间的良好开局，

　　在承付国计民生中已发挥重要作用，但铁路发展仍任重道远。规划好铁路建设方向，让铁路发展更契合民生需求，仍是一道惠民题。如李克强总理在政府工作报告中所指出，“民生是为政之要，必须时刻放在心头、扛在肩上”。一年之计在于春，在这春意盎然之季，希望委员和代表们能倾听民意，多谋民生之利，多献惠民之策，为复兴中华擘画出更美好的蓝图。

　　文/胡辉