城铁长沙站，衔接着长沙、株洲、湘潭三个方向。

城铁长沙站前周边通道的禁停标志标牌，以及地面的箭头标线都已经划设完毕。

透过车窗可见城铁长沙站内十分整洁。

城铁树木岭站工地上，工人在做着扫尾工作。

城铁树木岭站旁边的工地上，巨大的塔吊已没了往日的繁忙。

城铁树木岭站内的试乘人员。

停在暮云站的城铁。

　　红网长沙12月20日讯（时刻新闻记者 潘锦）长株潭城铁开通进入倒计时。12月20日，长沙阴雨绵绵，但城铁树木岭站工地上的工人们却忙得热火朝天，做着最后的扫尾工作。

　　长株潭城铁是连接长沙、株洲、湘潭三个城市的城际铁路，全长104.36公里（含西延线），共设车站24个，其中长沙市范围有15个、株洲市范围有5个、湘潭市范围有4个。作为核心站的长沙站，衔接了长沙、株洲、湘潭三个方向。

　　与树木岭站不同，12月20日，时刻新闻记者走访长株潭城铁长沙站时发现，该站各项准备工作已经进入尾声，落客平台前的绿化也已到位。路面已经使用沥青进行重新硬化，白色的标线划设完毕，站前周边通道的禁停标志标牌，以及地面的箭头标线都已经划设完毕。长沙交警部门已在站前的东侧，以及南北两侧的最外侧，共设置了100多个车位方便市民临时停放车辆。

　　长沙市芙蓉交警大队李晓燕接受采访时表示：“城铁长沙站紧邻长沙火车站，势必成为沿线最繁忙的车站之一，预计每小时最高客流达5700人次。”

　　目前，城铁长沙站外的南北通道已重新划设禁停标志，并实行单行措施。也就是说，车辆从广场北侧通道进来，下客后从广场的南侧通道出去。