12月14日，记者们体验搭乘的是C6969次动车组，由长沙开往湘潭。 组图/记者谢长贵

好奇体验者。

座位下可充电。

　　红网长沙12月15日讯（潇湘晨报记者 肖洋桂）长株潭城铁计划本月开通。12月14日，广铁集团组织媒体进行先行体验探秘。记者发现，即将投入运营的城铁动车组运行时平稳舒适，最高速度达到了时速160公里，装满水的一次性纸杯一滴水也没洒出。过隧道时没有耳鸣，行驶中噪音很少。最为便捷的是，车厢内过道约一米宽，每节车厢设有2或3对1.3米宽的双开塞拉门，方便市民快速上下。

　　体验 过隧道没有耳鸣，噪音不大

　　当日上午8点半，潇湘晨报记者抵达长株潭城际铁路长沙站。过安检，便进入到了候车大厅。在自动检票口上方有三块电子显示屏，上面滚动显示车次、时间等相关信息。

　　“没有座位号，就像公交车一样，因此市民搭乘的时候也不用对号入座。”长株潭城际铁路工作人员介绍说。

　　记者们体验搭乘的是C6969次动车组，由长沙开往湘潭。根据运行时刻表，这列车于9时准点启动，缓缓驶出长沙站站台。没多久，城铁速度就提速到时速一百多公里，人的感觉很平稳舒适。几分钟后便进入地下隧道。跟高铁快速穿越隧道不同的是，搭乘城铁没有感觉到耳鸣不适感。速度最高到了时速160公里，噪音也不大。

　　9点06分，城铁便达香樟路站，2分钟后再次启动。记者将一杯装满水的一次性杯子，放置在车厢地板上，车辆速度行驶到160公里每小时时，一滴水也未洒出。有记者还将签字笔竖立在地板上，几分钟之内也基本能保持不倒。

　　耗时 长沙站约40分钟到湘潭的终点站

　　经过先锋站等城铁站后，当日上午10:00，城铁抵达湘潭站。稍作停留后，再启动返程，11点达到长沙。因为当前仍是试运行，尚未正式开通，当天并没有按正常行驶线路停靠，试运行途中有的站点停靠时间十多分钟。

　　“正式运行的话，长沙站出发到湘潭的终点站40分钟左右，每个站停靠2分钟左右。”城际铁路相关工作人员介绍说。记者在一份尚未正式公布的列车时刻表中看到，C6969次动车组9点从长沙站出发，经停树木岭、香樟路、湘府路、洞井、先锋、芙蓉南、暮云以及湘潭的昭山、荷塘、板塘，于9点42分抵达湘潭站。

　　细节

　　靠过道座位下方有充电器

　　“咦，这个车怎么那么多门，每个车厢有3个门呢。”第一次见到城铁动车组的媒体记者发现，相比高铁而言，长株潭城际铁路的动车组车门很多。

　　据长沙城际动车所助理工程师齐济玮介绍，除第一节和第八节车厢只有两对1.3米宽的双开塞拉门外，其他都有3对。

　　据乘务员介绍，车厢内有先进的空调系统，温度可以保持在26摄氏度左右。

　　同时，记者发现，跟高铁不同的是，城铁动车组内每排设置四个座位，过道两边各两个，靠过道的两个座位下方还有充电插座，220伏电压。第一节车厢和第八节车厢，各54个座位，这两节车厢各有一个厕所。第四节车厢因为有监控室、广播室等，座位数为66个。其他车厢座位数都有68个。

　　记者获悉，该城铁动车组有201.4米长，每节车厢25米左右，车厢内空间约2米高，3.3米宽，过道约1米宽。

　　提醒

　　没有餐车，全程禁烟

　　工作人员介绍，考虑城际铁路列车站间运行时间短、停站多、短途旅客多等情况，CRH6F型动车组取消了大件行李存放处，且不设置餐车。需要提醒的，跟其他动车组一样，长株潭城际铁路动车组车厢内禁止吸烟。

　　长株潭城际铁路将于12月份正式开通运营，但具体运行时间、购票方式、票价等信息，铁路部门会另行通知。购票的方式，将和其他火车票一样，可以通过12306官网等渠道预订。