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长株潭城铁开通在即 带你提前领略“铁路公交”魅力

来源:红网 作者:刘容 赵毅旻 编辑:李艳华 2016-12-14 23:17:26
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外观大气的长沙站。

候车室里电子显示屏滚动播放列车运行班次和时间。

列车早已在站台边等候。

列车内可以有充电插座,再也不用担心手机没电啦。

列车内设有卫生间。

靠过道的座椅上方,均设有扶手,可供站立的乘客抓扶。

列车抵达湘潭站,车组呈流线型。

长株潭城际铁路站点图。

  相关链接:红网记者体验长株潭城铁 向您提前揭幕长株潭“铁路公交”

  红网长沙12月14日讯(时刻新闻记者 刘容 实习摄影 赵毅旻)今天,在湖南媒体圈中的头牌网红,应该要属C6969次列车了。

  它是长株潭城际铁路列车中的一员。历经6年多时间的建设,长株潭城铁终于要以开放的姿态,迎接各位了。

  在其正式开通前,今天,红网、湖南日报、湖南卫视等数十家媒体记者体验乘坐了长株潭城铁C6969次列车。它的魅力尽在红网记者眼中。接下来,就跟着我们的文字和图片提前领略长株潭“铁路公交”的魅力吧。

  长沙站:外观稳重大气,与老火车站通过暗道相连

  长株潭城际铁路是连接长沙、株洲、湘潭三个城市的城际铁路,全长104.36公里(含西延线),共设车站24个,其中长沙市范围15个、株洲市范围5个、湘潭市范围4个。作为核心站的长沙站,衔接了长沙、株洲、湘潭三个方向。长沙站长什么样子,它的设计和地铁站、高铁站有什么不一样的地方?

  上午8时30分,大家纷纷抵达长沙站,准备进站乘车。从远去看,长沙站大楼外观以浅黄色为主,设计风格平稳大气,大小与一般的高铁站类似。

  走进大门,是空旷的候车室,一排排座椅整齐划一地置于这里。候车室两侧都设有开水房、卫生间,左侧还有客运值班室,右侧是公安值班室。正对面是三块电子显示屏,均滚动播放着城铁列车班次和运行时间,其中还有“列车开车前3分钟停止检票”等提示信息。中间最大的电子显示屏下是检票口,和地铁检票口一样,乘客需刷卡进入。

  和地铁站不一样,长株潭城际铁路候车室与站台之间有一条地下走廊。过了检票口,从候车室出来,就来到了走廊位置,走廊两边共设有16块广告栏。走到中心位置向左转上一层楼梯,便可抵达站台。工作人员介绍,这条走廊一头连接着候车室,另一头连接着长沙火车站,待长株潭城际铁路开通运营后,这条走廊还会发挥更大的作用,即乘客可以在火车和城铁之间轻松换乘。

  车内:如同住酒店,洗手间、充电插座、垃圾箱等应有尽有

  上午9点,长株潭城铁C6969次列车准时开动,往湘潭方向驶去。长株潭城铁列车采用的是CRH6F型城际动车组,共八节车厢,由中车四方股份有限公司研制。列车定员载客量达1470人,超员载客量达1950人。

  列车内,一排排整齐的穿有蓝色外套的座椅十分抢眼,地面十分干净整洁,列车内窗明几净,让人感觉很舒适。虽然今天长沙的气温有些寒冷,但坐在列车里感觉十分温暖。长沙车辆段城际动车所动车所助理列车工程师齐济玮介绍,这是因为列车内优化了空调系统,温度保持在26度左右。

  “请勿吸烟”“禁止倚靠”“小心夹手”……列车内各项提示信息十分显眼。齐济玮介绍,为了方便旅客乘降,每节车厢设有3对1.3米的双开塞拉门,在列车满员的情况下,旅客上下车更加快捷。

  除此之外,长株潭城铁列车设计还有这些便民之处值得您留意:靠过道的座椅上方,均设有扶手,可供站立的乘客抓扶;靠过道的每个座椅下都设有插座,乘客可给手机、电脑等设备充电;座椅上方是左右两排行李放置架,供乘客放置行李;每节车厢都设有灭火器装置;其中第1号和第8号车厢设有卫生间,供乘客使用;每节车厢设有废物箱,供乘客投放垃圾;列车上,还设有固定对讲机,乘客有紧急情况可按下通话按钮,与列车工作人员对话,反映情况和问题。

  广铁集团长沙客运段动车二队党总支书记章秋介绍,目前,客运段已按照正式运行时的要求,安排乘务员上车熟悉线路、车上设备和作业流程。城铁正式通车运营后,每趟列车将安排1名列车长、1名列车员、1名保洁员为旅客服务。由于行车距离短,长株潭城铁不设餐车车厢,也不提供餐饮服务。

  “感觉像住酒店一样。”坐在列车内,一名媒体工作者不禁感叹道,长株潭城铁犹如一座快速移动的酒店,乘客不仅可以享受到26摄氏度的恒温,还有洗手间、充电插座、舒适的大座椅、垃圾箱、对讲机等设施可以使用。

  列车最高时速160公里,解救“路怒症”造福“无车党”

  长株潭城铁长沙至湘潭方向,共设有12个站,其中暮云站为分流站,湘潭站是终点站。工作人员提醒,长株潭城铁开通后,可以从长沙直达湘潭和株洲,而从湘潭到株洲,则需在暮云站转车。

  上午10点,列车抵达湘潭站。齐济玮介绍,这辆列车运行时速最高为160公里,从长沙站到湘潭站大约需要半个多小时。

  半个小时,对于经常堵在城市道路上的驾驶员来说,或许意味着等几个红绿灯,过几个十字路口;半个小时穿梭长株潭三市,对于靠脚丈量土地的无车党来说,简直太难得。不过,长株潭城际铁路开通后,将使这些“难得”真正变成“轻而易举”。半个小时通勤长株潭三市,对千万老百姓来说是莫大的福音。

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