陈永刚 曾迪

　　“中国高速铁路，运营里程超过2万公里，发送旅客超过了45亿人次，旅客列车正点率超过90%。在经历了跟跑、随跑到领跑的过程后，目前已达到国际先进水平，成为我国一张闪亮的对外名片。”11月28日，来长沙参加2016中国(长沙)国际轨道交通博览会暨高铁经济论坛的中国科协副主席、中国铁路总公司总工程师、中国工程院院士何华武接受记者采访，一开口就以一串闪亮的数字，表达一位老铁路人的自豪。

　　作为一辈子从事铁路运输、工程和高铁科技研究与应用的专家，何华武见证了中国高铁从无到有到强的全过程。他告诉记者，上个世纪，铁路运输“一车难坐、一票难求”，老百姓过年回个老家都不容易。党和政府做出了发展客运专线、发展高速铁路的决策，在社会各界大力支持下，我国高速铁路实现了跨越式发展。

　　何华武说，现在，中国高速铁路在世界处于领先地位，中国已成为世界高铁运营里程最长的国家。高铁经济拉动了沿线城市群区域经济发展，加快了城市化和工业化进程，提高了人民生活质量。下一步，中国轨道交通产业将在现有基础上，充分利用“互联网+”技术，形成智慧铁路网络。

　　“国际轨道交通博览会此次在长沙举办，是否意味着中国有了比肩柏林轨道展的世界级展会？”记者问。

　　“我当然希望如此。”何华武笑着说，柏林轨道展作为世界级博览会，参展商超过2500家，人数达到9万人，且一半以上来自其他各国。长沙轨博会目前从规模来看，还达不到柏林的水平，但就像高速铁路在中国的跨越式发展一样，长沙打造轨博会的金字名片，也有着得天独厚的条件。湖南是轨道交通和高铁制造大省，聚集着一大批世界500强企业和尖端科研生产单位；长沙有着良好的区位优势，是国内少有的高铁、地铁、磁浮、轻轨等多种先进轨道交通齐聚的交通枢纽城市。未来，希望中国轨道交通产业加强区域协同合作，让长沙轨博会吸引世界更多目光，成为国际性品牌盛会。