红网长沙11月18日讯（时刻新闻记者 李慧）湖南目前还没有向西北方向连接“陆上丝绸之路经济带”的快速通道，而且整个湘西北地区缺乏区域性交通枢纽城市，影响了整个区域乃至全省的经济社会发展。湖南省第十一次党代会期间，龚霞波等常德代表团代表提出：“将常德打造成泛湘西北交通枢纽城市、打通西北出省通道。”

　　常德代表团代表表示，常德位于湖南省西北部，自古有“川黔咽喉、云贵门户”之称，是华中地区进入西南地区的重要交通要冲，是湖南向西北对接“丝绸之路经济带”的前沿阵地，将常德打造成泛湘西北交通枢纽城市，推动长益常高铁、宜常高铁等重大项目建设，有利于打通湖南省至“一带一路”的快速通道，有利于大湘西地区更好地融入长江经济带建设，有利于加快完善湘西北地区交通网络，促进全省的经济社会发展。

　　常德代表团代表指出，长益常高铁作为渝厦高铁的一部分，东西与黔张常、湘赣、赣厦铁路相连，南北与规划的襄常、常桂铁路相接，可使湖南省西接成渝，北上陕豫，连接“丝绸之路经济带”；东达厦门等东南沿海城市，连接“21世纪海上丝绸之路”。另外，还可以促进长株潭城市群与成渝经济圈互动，拓宽湖南省与长江经济带的联系通道。如果将常德打造成泛湘西北交通枢纽城市，将有利于打通湖南省至“一带一路”的快速通道。

　　二是有利于大湘西地区更好融入长江经济带建设。常德市作为大湘西地区与洞庭湖区的“过渡带”和“结合部”，区域位置、经济实力、交通条件相对较好，同时也是湖南北上连接宜昌等长江沿岸城市的重要“门户”。“十三五”期间，将常德建设成为“泛湘西北交通枢纽城市”，对湘西、张家界等地区充分利用常德近江“门户”优势，加快融入长江经济带发展具有重要作用。

　　三是有利于加快完善湘西北地区交通网络。呼南高铁宜常段以及宜张高速等项目建成后，将成为贯穿中部地区的南北大动脉，实现区域内节点城市间1-2小时通达，并将新增两条快速出省联络通道，对完善湖南省高速公路和高速铁路运输网络，改善湖南省武陵山片区交通条件具有重要作用。

　　四是有利于打造沿线精品旅游线路。长益常与黔张常相连，可以带动省内湘西、张家界、常德、益阳、长沙等沿线市州旅游业发展。另外，长益常与黔张常、常岳九、九景衢、黔昭丽（黔江-昭通-丽江）相连，可以将岳麓山、橘子洲、岳阳楼、桃花源、张家界等省内旅游景点与西湖、黄山、庐山、遵义、大理、丽江、香格里拉等众多世界级、国家级高品位旅游胜地串联在一起，构成独具特色的旅游黄金路线。

　　【建议】

　　常德代表团代表建议，争取2017年厦渝高铁长益常段开工建设。建议力争渝长厦高铁长益常段2017年开工建设，与黔张常铁路同时竣工投入使用。同时，建议长益常高铁直接引入长沙南站，通过连接武广高铁和沪昆高铁，实现与全国高铁网的连通，进一步提高长沙南站的高铁枢纽地位。

　　建议尽快启动呼南高铁宜常段前期工作，目前呼南高铁宜昌至常德段北端衔接的襄荆宜铁路、南端衔接的渝长厦铁路常德至长沙段都已开展前期研究工作，建议尽快启动呼南高铁宜昌至常德段项目前期工作，争取早日达到开工条件并与呼南通道襄荆宜、常益长段同步建成投运。

　　加快推进益常高速复线前期工作，鉴于长益高速复线年内可以动工建设，为了争取实现与之同步加快建设、同步发挥效益，建议确保明年下半年开工建设。建议加快推进宜张高速前期工作进程，确保2017下半年开工建设。