长株潭三市什么时候能够真正实现“半小时经济圈”？答案是今年年底。历经数年建设，长株潭城际铁路即将在今年底正式迎来运营。这只是长沙市过去五年基础设施建设的一个缩影，“十二五”期间，长沙市委、市政府通过实施重大投资项目带动城市经济发展，提升城市品位，使长沙迈入“地铁时代”与“城铁时代”，并建成长沙磁浮快线等一系列亮点工程。

　　长株潭年底实现

　　半小时经济圈

　　“好的，一会儿见。”挂上电话，李萧萧麻利地从沙发上弹起来准备出门，自己喜爱的作家在河西梅溪书院有签售会，她约了闺蜜在那边碰头。李萧萧家住人民东路，下楼进了地铁后，很快就到了梅溪湖西站，有了地铁，李萧萧感觉自己的生活半径好像都扩大了。

　　今年6月底，南北向贯穿长沙的地铁1号线建成通车并与2号线在五一广场站实现换乘，两条线路交会在长沙版图上搭出黄金十字架，宣告长沙进入地铁换乘时代。

　　3号线动工，4号线开建，5号线进入大规模施工阶段……过去五年，长沙地铁建设喜报频传，如今，长沙地铁正按照“每年开工一条，每年建成一条”的计划稳步推进共12条线的建设。

　　历经数年建设，长株潭城际铁路已在日前实现试运行，年底开通后，列车将很方便地与长沙地铁1号线、2号线等实现“零换乘”，构建市内轨道交通网，三市居民将进入半小时生活圈。

　　有数据统计， “十二五”期间，长沙基础设施投资达到4474亿元，比“十一五”增长113.3%，其中，城区完成基础设施投资2461.5亿元，占全部基础设施投资的55%。

　　长沙磁浮快线

　　带来精准生活

　　外省有紧急业务洽淡，如何快速抵达黄花机场乘机？在长沙市湘江新区一家创业公司里工作的刘理，有她精准到分钟的时程安排。

　　先乘坐长沙地铁2号线到长沙南站下车，出站到地面后，乘坐摆渡车抵达长沙磁浮快线高铁南站，刷卡进站，花20分钟欣赏磁浮快线窗外风景后，刘理如约准点出现在黄花机场T2航站楼。

　　湖南磁浮公司董事长彭旭峰曾介绍，长沙磁浮快线的开通，有利于推动我国磁浮技术走在前列、促进中低速磁浮产业发展、构建中部地区“空铁联运”一体化综合交通枢纽。

　　目前，湖南省磁浮技术研究中心已经成立，磁浮产业也正按照“湖南新的支柱产业、产业链和产业集群”目标进行打造。

　　■记者 叶子君