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按照规划，长沙轨道交通远景线网由12条线路组成，总长456千米，设车站333座。
时刻新闻记者 胡芳 长沙报道1863年世界上第一条地铁——伦敦地铁建成，人类的地铁时代开始了；1969年我国第一条地铁——北京地铁一期工程建成通车，中国的地铁时代开始了；2014年，随着长沙地铁2号线开通，长沙也开始了地铁时代。
6月28日11点18分，长沙地铁1号线开通试运营，与长沙地铁2号线形成“黄金十字”。长沙的地铁线路犹如一条大动脉，流淌在这座城市的东南西北，把城市不同区域有机地联系在一起，产生强大的“同城效应”。
按照规划，长沙轨道交通远景线网由12条线路组成，总长456千米，设车站333座。它将拉大长沙城市版图，重新构建居民生活半径和消费路径。
建设：2019年完成142千米的地铁建设
伦敦地铁总里程为439千米，建设了147年；纽约地铁总里程373千米，建设了140余年。而长沙到2019年将要完成142千米的地铁建设。
当业内流传“挖地铁的振动机一半以上都在中国”，长沙城市地下作业的盾构机，作为当仁不让的主力之一，加入时代的合奏。长沙地铁4号线2015年6月启动开工，计划投入23台盾构机进行区间施工。目前，已有汉王陵公园站、平阳站4台盾构机始发，另有1台盾构机已下井进行安装调试。
长沙市轨道交通集团总经理周晓明介绍，目前，长沙建成和正在建设的地铁线路共5条，其中2号线一期已经开通运营，1号线一期也将于6月底载客试运营，3、4、5号线一期正在建设中。
“这5条线路里程共142千米。”周晓明说，按照规划，到2019年，长沙将完成5条、共142千米的轨道线路建设，构筑起“米字型构架，双十字拓展”的线网骨架。
远景：长沙未来将有12条地铁
2015年底，中国城市轨道交通运营总里程已达3000千米，运营车站已达2000余座，居世界第一。预计到2020年，全国地铁总里程将达6000千米，投资达到4万亿。
按照规划，长沙轨道交通远景线网由12条线路组成，总长456千米，设车站333座。其中，1-6号线是沿城市主客流走廊布置的骨干路线，7-10号线是加密补充线，11、12号线是市域快线。
目前，长沙市正在积极争取轨道交通第三轮建设规划(2016-2021年)获批工作。在第三轮建设规划中，长沙将开工建设地铁6号线、7号线一期和1号线北延一期、2号线西延二期、4号线北延线、5号线南延、北延线等5条延长线，线路长约121公里。今年长沙市将力争开工建设6号线一期工程。
预计到2020年，长沙将形成7条地铁线路、260千米规模的城市轨道交通系统。轨道交通将承担公交客运量的40%。未来长沙轨道交通将在缓解城市交通压力、推动经济发展、增强城市功能、提升城市品位、改善人民生活、提高幸福指数等诸多方面将发挥更加积极的作用。
机遇：地铁建设是长沙供给侧改革重要举措
如果要给长沙这座城市的这个时代命名，“地铁”是一张再合适不过的名片。一个文明城市的发展，一定离不开地铁。
首先，地铁为广大长沙人民带来更多“红利”。它的便民快捷、准时准点，是一种“交通红利”；它的低耗能、低污染，是一种“环境红利”；它形成人流汇聚，改变城市商业结构，促进商业繁荣是一种“商业红利”；它让沿线周边的地价、房价和租金攀升，是一种“地产红利”……
其次，地铁对于拉动城市建设、提高城市品位、浸润城市文化、塑造城市精神，促进区域共荣、加快城市化进程，推进经济社会又好又快发展，具有十分重要的战略作用。
“十三五”时期是长沙在全国全省战略地位大提升中释放红利的关键期。“一带一路”重要节点城市、“一带一部”首位城市和长江中游城市群中心城市三大战略定位，将助推长沙发挥承东启西、连南接北、通江达海的区位优势。
地铁无疑是体现城市核心竞争力的重要指标。对于长沙发展而言，地铁建设短期能缓解交通压力，是需求侧举措；长期是优化城市布局，是供给侧改革的重要举措。