6月25日，施工人员在安装管片。记者 赵持 通讯员 赵娟 摄

　　本报6月26日讯 昨日上午，长沙地铁4号线河西段首台盾构机在汉王陵公园站下井，开始向湘江新城站方向掘进，标志着长沙地铁4号线河西段正式展开区间施工。西北、东南向贯穿长沙的地铁4号线计划在2019年通车。

　　昨日上午10点多，长沙市望城区银杉路下方的汉王陵公园站里，一台长近100米的“信·和八号”盾构机身披红绸 ，蓄势待发。在接下来的6个月里，这台盾构机将啃土噬泥、向湘江新城站以每日10米的速度掘进。

　　据了解，4号线一期一标位于望城区和岳麓区，北起罐子岭站，南至阜埠河路站，全长18.3公里，包括12座车站、12个盾构区间和1个出入线段。

　　继“信·和八号”盾构机始发后，一标将再陆续投入11台盾构机，分5个始发点进行掘进。按照计划，以溁湾镇为界，溁湾镇以北至罐子岭站段将力争在2017年12月实现盾构贯通，以南至阜埠河路站力争在2018年3月底实现贯通。

　　长沙地铁4号线一期于2014年底动工，截至目前，25个站点中，除赤岗岭站因进行征拆暂未开工外，其余各站点 建设已全面展开。其中，沙湾公园站、长沙火车南站站已在2号线建设中同步完成，阜埠河路站正在3号线中同步建设； 平阳站、罐子岭站、月亮岛西站、湘江新城站、汉王陵公园站、福元大桥西站、茶子山站、滨江新城站、溁湾镇站 、粟塘站等10个站正在进行车站主体施工；六沟垅站、望月湖站、湖南师大站、湖南大学站、碧沙湖站、黄土岭站、砂子塘站、树木岭站、圭塘站、光达站、杜家坪站等11个站正在进行围护结构施工。

　　4号线一期计划2019年通车，作为主城区对外辐射西北、东南的骨干线路，4号线一期通车后将完善长沙市轨道交通线网骨架，快速串联高星组团、主城区和黄（朗木）组团，覆盖湘江以西沿江交通走廊，引导城市向西北、东南拓展。

　　■记者 叶子君 杨田风