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地铁4号线罐子岭站，盾构机零部件正吊装下井。 通讯员 王勇 摄
本报5月30日讯 今天上午，长沙地铁4号线河西段第一台盾构机在罐子岭站如期下井组装，这无疑是4号线建设进程中的一个重大节点，意味着4号线河西段的地下穿越之旅即将开启。据悉，4号线一标工程从罐子岭站到阜埠河路站区间，由中建股份委托中建五局为主，以“投资+施工总承包”方式投资建设，其中，罐子岭站是地铁4号线体量最大、施工结构尤为复杂的一站，其盾构始发段100米主体结构却实现了提前15天封顶，加速了工程的整体推进。记者在现场看到，首台大型盾构机已经吊装到施工场地，80多米长的机身将分批下井再进行组装，一个月后将正式启动挖掘。
长沙地铁4号线一标第一项目负责人彭丹介绍，与传统的矿山钻爆法相比，盾构法优势明显，可实现隧道施工的一次开挖一次成型，速度提升2倍以上，每月可掘进隧道200米左右，4号线的一标工程项目全长18.3千米，争取在2017年12月30日前实现洞通。据了解，长沙地铁4号线一期工程呈西北—东南走向，全长33.5公里，设站25座，一期在2019年底通车后，将与地铁2号线、1号线和3号线共同构建“米字型”轨道交通网络主骨架。
■记者 杨田风 通讯员 王勇