湖南日报记者 左丹 通讯员 张少利　　

　　要加强专业群建设。高职院校要根据自身办学定位确定重点建设专业群，要通过重点专业群建设带动资源优化配置和专业建设水平整体提升。

　　——摘自湖南省《关于深化职业教育教学改革全面提高人才培养质量的实施意见》

　　“我们的路走对了。”5月6日，长沙航空职业技术学院院长朱厚望在接受记者采访时这样感慨。

　　近年来，长沙航空职业技术学院围绕航空产业链办特色专业群，开创了一条“对接产业办专业、依托行业建设专业、校企合作育人才”的航空大国工匠培育绿色通道。2015年该院毕业生初次就业率达92.47%，用人单位对毕业生满意度达到95%。近两年该院先后获得湖南省普通高等学校毕业生就业工作“一把手工程”督查优秀单位、湖南省大学生就业创业示范校、全国毕业生就业典型经验高校（毕业生就业工作50强）等荣誉称号。

　　学校成立43年来，已为部队航空装备修理和地方航空产业培养了5万多名高素质技术技能人才，为国家航空业的发展持续提供着人才支撑和智力支持。

　　砍掉与航空无关的22个专业，告别“大而全”

　　“我们是省内第一所升格高职院校的学校。但高职院校怎么办？我们曾走过了一段较长的摸索和迷茫期。”朱厚望说。

　　1998年，长沙航院升格为高职院校后，全面开花，先后开办了经、管、文、工等8个大类33个专业，其中与航空产业紧密对接的专业仅有11个，而更多的是生物制药、旅游、会计等诸多与航空毫不相干的专业。

　　“那时，我们是围绕市场需求办专业，市场需求什么就办什么。但随着产业结构转型升级和职业教育改革发展的不断深入，这种专业结构的办学之路越走越窄，学校招生与学生就业都不理想。”

　　何去何从？ 2012年，经过大讨论，学校决定对接产业办专业，与航空无关的专业全部停办，握紧十指办“少而精”的航空特色专业，打造航空特色专业品牌。

　　“当时有点壮士断腕的心情。这意味着学校33个专业要砍掉22个。” 朱厚望说。

　　2012年至2016年，该院采取“停招、撤销、新增、转向”等措施，大刀阔斧调整专业结构。5年内停招、撤销与航空产业对接不紧密的专业22个，新增航空类专业10个。

　　经过调整后，目前该院形成了航空机电设备维修、航空电子设备维修、航空机械制造、航空服务与管理的四大特色专业群，20个专业4个大类，主动服务于国家正在兴起的航空产业。与此同时，该院根据行业企业职业岗位分工的发展趋势，按照职业岗位能力要求，构建“平台（基础知识+基本技能）+模块（职业岗位核心能力）”的课程体系，对接岗位育人。

　　依托协同创新中心，坚持“请进来、走出去”战略

　　在专业调整的同时，长沙航院牵头成立了航空职业教育与技术协同创新中心，与83家理事单位展开校企深度合作，拉开了依托行业建设专业的大幕。

　　“我们依托协同创新中心，聘请包括中国工程院院士向巧女士在内的30余位厂长（董事长、总经理）担任客座教授，还聘请142名生产一线技术骨干和能工巧匠担任兼职教师。同时，选派10名教学管理干部、41名新进教师、68名骨干教师到某军14厂、中航工业哈飞等30多家理事单位实践培训、挂职锻炼。”朱厚望说。

　　对接产业办专业、依托行业建设专业，学校迎来了招生和就业的崭新局面。

　　2012年学校新增的飞机电子设备维修（原专业名为航空电子信息技术）、飞行器制造技术（原专业名为航空机械制造与自动化）两个专业连续几年招生形势火爆；2013年，新增的民航安全技术管理专业当年招收的新生，已被黄花机场、厦门机场、深圳机场、珠海机场等单位以订单形式签约；2014年，新增的通用航空器维修专业的学生，也被几大通用航空企业提前预订；2015年，新增的复合材料工程技术专业（原专业名为复合材料加工与应用技术），“哈飞”公司提前一年就与该院签订了订单班和实习基地共建协议，学生未进校，学院就为他们找到了就业出路。2016年4月26日，该院与川航首批合作的“2014级机务维修、空中乘务订单班”开班，订单培养22名空姐、24名机务维修人员。

　　该院集航空维修、航空制造、航空服务与管理于一体的专业体系和“航空”特色的办学品牌已成为全国职业教育领域的一面旗帜。