时刻新闻
—分享—
坐上磁浮，市民感叹其舒适便捷。
红网长沙5月6日讯（时刻新闻记者 沈梦艳）今日，长沙磁浮快线正式载客试运营，该线路是我国首条中低速磁浮商业运营示范线，也是目前世界上最长的中低速磁浮商业运营线。线路位于长沙市雨花区和长沙县境内，起于长沙火车南站东广场北侧，沿劳动路、黄兴大道、机场高速敷设，止于黄花机场，线路全长约18.55km，全程高架敷设。全线设磁浮高铁站、磁浮㮾梨站和磁浮机场站共三座车站。
那么，长沙磁浮究竟好在哪儿?稳、静、廉、低辐射、全天候、全地域是其优势所在。
稳。中低速磁浮额定悬浮间隙8mm，离地8mm飞行，可让你感受安稳的乘坐体验。长沙磁浮快线列车采用中低速磁浮列车，常导电磁铁悬浮、直线感应电机牵引。通电后电磁铁产生磁力吸引轨道，将列车向上吸，并使电磁吸引力与重力保持平衡，从而使列车悬浮于轨道上方。实验证明，在车厢地面放上满满的一杯水和一根竖立的香烟。可观察到，列车全速行驶或转弯中，静置的水杯水面晃动很小。直到列车在机场站停稳，水没洒一滴、香烟不倒。
静。坐在磁浮车厢内，无论是启动、制动、转弯还是全速爬坡，列车发出的声音都很小。这缘于磁浮列车与地面没有直接接触、摩擦，故噪音和震动非常小。而就算时速100公里运行条件下，磁浮列车仍有平稳的优点，是唯一不受天气环境影响的交通工具，8级大风下也能正常运行。
且中低速磁浮列车是由电磁力推动前进的。列车的直线电机通电后，会在列车和轨道之间形成行波磁场，如同波浪推动水面物体一样，推动磁浮列车沿轨道前进。
廉。长沙磁浮快线单程票20元，因公致残军人、儿童、部分学生享5折优惠。长沙磁浮快线采用区段计价票制，磁浮高铁站—磁浮机场站（即全程）20元每人，磁浮机场站—磁浮㮾梨站10元每人、磁浮㮾梨站—磁浮高铁站10元每人。
低辐射。中低速磁浮列车的车厢内电磁场强度最大值仅为国际容许值的10%，远低常用家电，也就是说乘坐中低速磁浮比待在家里的辐射量还小。孕妇可乘坐中低速磁浮列车，乘客也能在列车上使用手机和心脏起搏器。
全天候。遇上雨雪天气，中低速磁浮列车还能安全运行吗？答案是肯定的，中低速磁浮列车没有架空电网和受电弓。供电轨安装在轨道梁的底部，难以积雪、结冰。并且中低速磁浮列车车体是“抱”在轨道上运行的，将轨道紧紧搂住，完全不会分开，杜绝了传统轨道交通脱轨的风险，可以说是轨道交通的安全典范。
全地域。中低速磁浮列车交通适应7%的坡度，并拥有转弯半径仅为50米的优势，可以更好地绕开建筑物、障碍物，在城市中畅行无忧。同时，低噪音、低震动、低辐射不会影响周边环境。